Toyota a dévoilé sa nouvelle concurrente dans la course aux véhicules électriques, une berline élégante appelée bZ7. Faisant ses débuts au Salon de l'auto de Shanghai, ce produit phare alimenté par batterie est spécialement conçu pour le marché chinois, et Toyota affirme que grâce à sa taille, le bZ7 est prêt à défier les acteurs établis comme la Tesla Model S. Si la taille était la seule chose importante dans cette compétition, le bZ7 aurait probablement une chance.
Développée en collaboration avec son partenaire chinois GAC, la Toyota bZ7 s'étend sur 5 minutes, la plaçant carrément dans la même catégorie de taille que les berlines électriques haut de gamme telles que la Tesla Model S, la Mercedes-Benz EQE et la BMW i5. De toute évidence, Toyota souhaite offrir une voiture spacieuse et confortable aux consommateurs chinois exigeants.
À l’intérieur du bZ7, un écran d’infodivertissement proéminent alimenté par le système d’exploitation Harmony de Huawei occupe le devant de la scène. Il s’agit d’une tendance croissante des constructeurs automobiles à intégrer la technologie locale dans les véhicules conçus pour le marché chinois. Le grand écran est complété par un simple groupe d’instruments numériques, ainsi que des boiseries et un éclairage d’ambiance qui créent une atmosphère sophistiquée. Pour plus de commodité, la console centrale comporte des boutons physiques traditionnels ainsi que des chargeurs sans fil. Toyota a également fait allusion à l'inclusion de « la dernière technologie intelligente », bien que les détails spécifiques restent secrets jusqu'au lancement prévu du véhicule en Chine l'année prochaine.
Le design extérieur du bZ7 présente une forme épurée et aérodynamique. Sa ligne de toit s'incline doucement, affichant un profil sportif sans compromettre le côté pratique d'une berline. Il existe certaines similitudes dans la vue latérale et la conception des fenêtres avec le Toyota Crown Crossover, mais le bZ7 se distingue par des phares à LED plus nets et une apparence générale plus raffinée.
Aucun détail sur le groupe motopropulseur n'est encore disponible, mais comme le bZ7 est construit par GAC, nous pensons qu'il partagera de nombreux composants avec le GAC Aion LX, légèrement plus petit. Bien que le LX soit un crossover, le bZ7 pourrait emprunter sa configuration à double moteur de 400 chevaux ainsi que la batterie de 144 kWh. Si tel était le cas, Toyota pourrait avoir le mérite de qualifier le bZ7 de concurrent de Tesla.
Il est intéressant de noter que le bZ7 n’est pas le seul nouveau modèle électrique que Toyota a introduit en Chine. La société a également présenté le bZ5, qui est essentiellement une version renommée du crossover bZ3Cfastback. Ces nouveaux ajouts rejoignent la gamme existante de véhicules électriques de Toyota en Chine, notamment le bZ4Xcrossover, le bZ3XSUV et la bZ3sedan. Cette vague d’activité dans le domaine des véhicules électriques montre que Toyota prend au sérieux le marché chinois des véhicules électriques. Dommage qu'il semble oublier le reste du monde. Mais à qui revient le mérite : la bZ7 est jusqu’à présent la plus belle Toyota électrique que nous ayons vue, et cela doit compter pour quelque chose.
