Toyota, EV yarışındaki en yeni yarışmacısını, bZ7 adı verilen şık bir sedanı tanıttı. İlk kez Şanghay Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan bu pille çalışan amiral gemisi, Çin pazarı için özel olarak tasarlandı ve Toyota, bZ7'nin boyutu sayesinde Tesla Model S gibi köklü oyunculara meydan okumaya hazır olduğunu iddia ediyor. Eğer boyut bu rekabette önemli olan tek şey olsaydı, bZ7'nin muhtemelen bir şansı olurdu.
Çinli ortağı GAC ile işbirliği içinde geliştirilen Toyota bZ7, 5 dakikadan fazla uzunluğa sahip ve onu Tesla Model S, Mercedes-Benz EQE ve BMW i5 gibi birinci sınıf elektrikli sedanlarla tamamen aynı boyut kategorisine yerleştiriyor. Açıkçası Toyota, seçici Çinli tüketicilere geniş ve konforlu bir sürüş sunmak istiyor.
bZ7'nin içinde, Huawei'nin Harmony OS tarafından desteklenen önemli bir bilgi-eğlence ekranı merkezde yer alıyor. Bu, otomobil üreticilerinin yerel teknolojiyi Çin pazarı için tasarlanan araçlarına entegre etme yönünde giderek artan bir trend. Geniş ekranı tamamlayan basit bir dijital gösterge paneli, ahşap kaplamalar ve sofistike bir atmosfer yaratan ortam aydınlatmasıdır. Daha fazla rahatlık sağlamak için orta konsolda kablosuz şarj pedlerinin yanı sıra geleneksel fiziksel düğmeler bulunur. Toyota ayrıca "en son akıllı teknolojinin" dahil edileceğine dair ipuçları verdi, ancak aracın gelecek yıl Çin'de beklenen lansmanına kadar belirli ayrıntılar gizli kalacak.
bZ7'nin dış tasarımı akıcı, aerodinamik bir forma sahiptir. Tavan çizgisi hafifçe eğimli olup bir sedanın kullanışlılığından ödün vermeden sportif bir profil sergiliyor. Yan görünüm ve pencere tasarımı açısından Toyota Crown Crossover ile bazı benzerlikler mevcut ancak bZ7, daha keskin LED farlar ve daha rafine bir genel görünümle kendisini farklılaştırıyor.
Henüz güç aktarma sistemi ayrıntıları mevcut değil, ancak bZ7, GAC tarafından üretildiğinden, biraz daha küçük olan GAC Aion LX ile birçok bileşeni paylaşacağından şüpheleniyoruz. LX bir crossover olsa da bZ7, 400 hp çift motorlu kurulumunu 144 kWh pille birlikte ödünç alabilir. Eğer durum böyle olsaydı, Toyota bZ7'yi Tesla'nın rakibi olarak adlandırmakta haklı olabilirdi.
İlginç bir şekilde bZ7, Toyota'nın Çin'de tanıttığı tek yeni elektrikli model değil. Şirket ayrıca bZ3Cfastback crossover'ın yeniden markalanmış bir versiyonu olan bZ5'i de tanıttı. Bu yeni eklemeler Toyota'nın Çin'deki bZ4Xcrossover, thebZ3XSUV ve thebZ3sedan dahil olmak üzere mevcut elektrikli araç serisine katılıyor. EV faaliyetindeki bu telaş, Toyota'nın Çin EV pazarı konusunda ciddileştiğini gösteriyor. Dünyanın geri kalanını unutuyor gibi görünmek utanç verici. Ancak övgünün hak ettiği yere teşekkür edin; bZ7 şu ana kadar gördüğümüz en iyi görünümlü elektrikli Toyota ve bunun da bir anlamı olmalı.
