Der europäische Markt für Elektroautos ist überfüllt und es bedarf ständiger Verbesserungen, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Ford hat mehrere Updates für seinen Elektro-Explorer vorgestellt, einen Crossover, der speziell für europäische Fahrer entwickelt wurde. Die neue Version geht auf frühere Beschwerden ein, indem sie einen besseren Akku, mehr Leistung und intelligentere Technologie hinzufügt.
Eine der größten Änderungen betrifft das Explorer Standard Range-Modell. Ford tauschte die alte Batterie gegen ein Lithium-Eisenphosphat-Paket (LFP) aus. Dieser Batterietyp ist für seine Langlebigkeit und Kosteneffizienz bekannt. Zusammen mit der neuen Batterie erhält das Auto einen verbesserten Elektromotor, der 188 PS (140 kW) und 350 Nm Drehmoment liefert.
Die Leistungszahlen zeigen eine deutliche Verbesserung gegenüber der älteren Version. Die zusätzlichen 20 PS (15 kW) und das 30 Nm Drehmoment sorgen dafür, dass der Elektro-Explorer in exakt 8,0 Sekunden 100 km/h erreicht – fast eine ganze Sekunde schneller als das Vorgängermodell. Auch die Reichweite ist besser als zuvor. Mit dem aktualisierten Antriebsstrang kann das Auto laut WLTP-Test bis zu 444 km mit voller Ladung zurücklegen – eine Steigerung von 60 km im Vergleich zur Vorgängerversion.
Ford konzentrierte sich auch darauf, den Explorer sicherer und einfacher im Verkehr zu fahren. Der Crossover verfügt jetzt über ein intelligentes adaptives Tempomatsystem mit Ampelerkennung. Diese clevere Technologie kann rote oder gelbe Lichter vor sich erkennen und das Fahrzeug automatisch verlangsamen oder zum Stillstand bringen. Für diejenigen, die mit engen Einfahrten zu kämpfen haben, merkt sich der neue Rückfahrassistent die letzten 50 Meter, die das Auto zurückgelegt hat. Es kann dann die Lenkung übernehmen, um das Auto rückwärts aus schwierigen Situationen herauszufahren.
Mit der Funktion „Trained Park Assist“ wird das Parken noch einfacher. Besitzer können dem Fahrzeug einen bestimmten Parkweg mit einer Länge von bis zu 50 Metern beibringen. Sobald das Auto die Route gelernt hat, kann es durch Steuerung der Lenkung, Beschleunigung und Bremsung selbständig einparken. Im Innenraum läuft ein riesiger 14,6-Zoll-Touchscreen auf einem neuen Android-basierten System. Ford sagt, dass dies die Navigation in den Menüs erleichtert und das Lesen während der Fahrt erleichtert. Das Auto verfügt außerdem über einen Ein-Pedal-Fahrmodus, bei dem der Fahrer einfach abbremsen kann, indem er den Fuß vom Gaspedal nimmt.
Die Sicherheitstechnologie wird durch ein System namens Driver State Assist erheblich verbessert, das die Person hinter dem Lenkrad im Auge behält, um sicherzustellen, dass sie aufmerksam ist. Wenn der Fahrer nicht mehr reagiert, kann das Auto eingreifen. Es schaltet die Warnblinkanlage ein, bringt das Fahrzeug sicher zum Stehen, entriegelt die Türen und ruft um Hilfe.
Der aktualisierte Elektro-Explorer kann auch als mobiles Kraftwerk fungieren. Eine Funktion namens Pro Power Onboard sorgt für eine Steckdose im Kofferraum. Es gibt auch einen optionalen Adapter, der an den Ladeanschluss an der Außenseite des Autos angeschlossen wird. Diese Steckdosen liefern 2,3 kW Strom – genug, um einen Laptop zu betreiben, auf dem Campingplatz ein paar Lichter anzuschließen oder sogar Elektrowerkzeuge in Bereichen zu verwenden, in denen es keine Steckdosen gibt.
Für Käufer, die ein markanteres Erscheinungsbild wünschen, hat Ford eine Sonderedition namens Explorer Collection eingeführt. Diese Version ist in der einzigartigen Lackierung Cactus Grey erhältlich und steht auf 20-Zoll-Rädern mit Satin Black-Finish. Um den Look zu vervollständigen, fügte Ford ein schwarzes Dach, schwarze Unterfahrschutzplatten und schwarze Grafiken auf der Karosserie hinzu. Im Inneren erhält der Black Onyx-Innenraum leuchtend orangefarbene Akzente auf den Sitzen und dem Armaturenbrett. Die Sitzeinsätze bestehen aus einem speziellen „2D-Strick“-Material, das hochwertiger Sportbekleidung ähnelt und dem Innenraum eine moderne, sportliche Ausstrahlung verleiht.
Der neue Explorer kann ab sofort bestellt werden, die Einstiegsversion in Großbritannien beginnt bei 41.375 Euro. Die Premium-AWD-Variante mit der größten Batterie beginnt bei 58.612 Euro, ohne lokale Anreize.
