De Europese markt voor elektrische auto’s is druk, en om zich te onderscheiden is voortdurende verbetering nodig. Ford onthulde verschillende updates voor zijn elektrische Explorer, een crossover die speciaal is ontworpen voor de Europese bestuurder. De nieuwe versie lost eerdere klachten op door een betere batterij, meer kracht en slimmere technologie toe te voegen.
Een van de grootste veranderingen betreft het Explorer Standard Range-model. Ford verruilde de oude batterij voor een lithium-ijzerfosfaat-pakket (LFP). Dit type batterij staat bekend als duurzaam en kosteneffectief. Samen met de nieuwe accu krijgt de auto een verbeterde elektromotor die 188 pk (140 kW) en een koppel van 350 Nm levert.
Prestatiecijfers laten een duidelijke verbetering zien ten opzichte van de oudere versie. Dankzij het extra vermogen van 20 pk (15 kW) en 30 Nm koppel bereikt de elektrische Explorer precies 8,0 seconden de 100 km/u – bijna een volle seconde sneller dan het vorige model. Het bereik is ook beter dan voorheen. Dankzij de vernieuwde aandrijflijn kan de auto op een volle accu op basis van WLTP-tests tot 444 km afleggen – een stijging van 60 km vergeleken met de eerdere versie.
Ford concentreerde zich er ook op om de Explorer veiliger en gemakkelijker te besturen in het verkeer te maken. De crossover beschikt nu over een Intelligent Adaptive Cruise Control-systeem met onder meer verkeerslichtherkenning. Deze slimme technologie kan rode of gele lichten voor zich zien en het voertuig automatisch vertragen of volledig tot stilstand brengen. Voor degenen die moeite hebben met smalle opritten, onthoudt een nieuwe Reversing Assist-functie de laatste 50 meter die de auto vooruit heeft gereden. Het kan dan de besturing overnemen om de auto uit krappe plekken achteruit te rijden.
Parkeren wordt nog eenvoudiger met een functie genaamd Trained Park Assist. Eigenaars kunnen het voertuig een specifiek parkeerpad tot 50 meter lang aanleren. Zodra de auto de route kent, kan hij zichzelf parkeren door de besturing, het accelereren en het remmen te regelen. In de cabine draait een enorm 14,6-inch touchscreen op een nieuw Android-gebaseerd systeem. Ford zegt dat dit de menu's soepeler maakt om te navigeren en gemakkelijker te lezen tijdens het rijden. De auto krijgt ook een rijmodus met één pedaal, waardoor de bestuurder kan vertragen door simpelweg zijn voet van het gaspedaal te halen.
Veiligheidstechnologie krijgt een grote impuls met een systeem genaamd Driver State Assist, dat de persoon achter het stuur in de gaten houdt om ervoor te zorgen dat deze oplet. Als de bestuurder niet meer reageert, kan de auto actie ondernemen. Het schakelt de alarmlichten in, brengt het voertuig veilig tot stilstand, ontgrendelt de deuren en roept om hulp.
De vernieuwde elektrische Explorer kan ook als mobiele krachtcentrale fungeren. Een functie genaamd Pro Power Onboard biedt een stopcontact in de kofferbak. Er is ook een optionele adapter die u op de oplaadpoort aan de buitenkant van de auto kunt aansluiten. Deze stopcontacten leveren 2,3 kW elektriciteit – genoeg om een laptop op te laten werken, wat lampen op een camping aan te sluiten of zelfs elektrisch gereedschap te gebruiken in gebieden waar geen stopcontacten aanwezig zijn.
Voor kopers die een meer aparte look willen, introduceerde Ford een speciale editie genaamd de Explorer Collection. Deze versie wordt geleverd in de unieke lakkleur Cactus Grey en staat op 20 inch wielen met een Satin Black afwerking. Om het uiterlijk compleet te maken, heeft Ford een zwart dak, zwarte beschermplaten en zwarte afbeeldingen op de carrosserie toegevoegd. Binnenin krijgt het Black Onyx-interieur feloranje accenten op de stoelen en het dashboard. De stoelinzetstukken zijn gemaakt van een speciaal ‘2D-gebreid’ materiaal dat vergelijkbaar is met hoogwaardige sportkleding, waardoor het interieur een moderne, sportieve uitstraling krijgt.
De nieuwe Explorer kan nu worden besteld, waarbij de Britse instapversie verkrijgbaar is vanaf € 41.375. De premium AWD-variant, die over de grootste batterij beschikt, begint bij € 58.612,- voordat er lokale stimuleringsmaatregelen worden toegepast.
