O mercado europeu de automóveis elétricos está lotado e destacar-se exige melhorias constantes. A Ford revelou diversas atualizações para seu Explorer elétrico, crossover projetado especificamente para o motorista europeu. A nova versão aborda reclamações anteriores adicionando uma bateria melhor, mais energia e tecnologia mais inteligente.
Uma das maiores mudanças envolve o modelo Explorer Standard Range. A Ford trocou a bateria antiga por um pacote de fosfato de ferro-lítio (LFP). Esse tipo de bateria é conhecido por ser durável e econômico. Junto com a nova bateria, o carro recebe um motor elétrico atualizado que entrega 188 cv (140 kW) e 350 Nm de torque.
Os números de desempenho mostram uma clara melhoria em relação à versão anterior. Os 20 cv (15 kW) e o torque extra de 30 Nm ajudam o Explorer elétrico a atingir 100 km/hin em exatos 8,0 segundos - quase um segundo mais rápido que o modelo anterior. O alcance também é melhor do que antes. O trem de força atualizado permite que o carro viaje até 444 km com carga total, com base nos testes WLTP - um aumento de 60 km em comparação com a versão anterior.
A Ford também se concentrou em tornar o Explorer mais seguro e fácil de dirigir no trânsito. O crossover agora apresenta um sistema de controle de cruzeiro adaptativo inteligente que inclui reconhecimento de semáforos. Esta tecnologia inteligente pode ver luzes vermelhas ou amarelas à frente e automaticamente desacelerar o veículo ou pará-lo completamente. Para aqueles que enfrentam dificuldades em calçadas estreitas, um novo recurso Reversing Assist lembra os últimos 50 metros que o carro percorreu. Ele pode então assumir a direção para tirar o carro de lugares apertados.
O estacionamento fica ainda mais simples com um recurso chamado Trained Park Assist. Os proprietários podem ensinar ao veículo um caminho de estacionamento específico de até 50 metros de comprimento. Depois que o carro aprende a rota, ele pode estacionar sozinho controlando a direção, a aceleração e a frenagem. Dentro da cabine, uma enorme tela sensível ao toque de 14,6 polegadas funciona com um novo sistema baseado em Android. Ford diz que isso torna os menus mais fáceis de navegar e mais fáceis de ler durante a condução. O carro também ganha modo de direção com um pedal, permitindo que o motorista diminua a velocidade simplesmente tirando o pé do acelerador.
A tecnologia de segurança ganha um grande impulso com um sistema chamado Driver State Assist, que monitora a pessoa ao volante para garantir que ela esteja prestando atenção. Se o motorista parar de responder, o carro poderá entrar em ação. Ele acenderá as luzes de emergência, fará o veículo parar com segurança, destrancará as portas e pedirá ajuda.
O Explorer elétrico atualizado também pode atuar como uma estação de energia móvel. Um recurso chamado Pro Power Onboard fornece uma tomada elétrica no porta-malas. Há também um adaptador opcional que se conecta à porta de carregamento na parte externa do carro. Essas tomadas fornecem 2,3 kW de eletricidade – o suficiente para alimentar um laptop, conectar algumas luzes em um acampamento ou até mesmo usar ferramentas elétricas em áreas onde não há tomadas.
Para os compradores que desejam um visual mais distinto, a Ford lançou uma edição especial chamada Explorer Collection. Esta versão vem em uma cor exclusiva Cactus Grey e assenta sobre rodas de 20 polegadas com acabamento Satin Black. Para completar o visual, a Ford adicionou um teto preto, placas protetoras pretas e gráficos pretos na carroceria. No interior, o interior Black Onyx recebe detalhes em laranja brilhante nos bancos e no painel. As inserções dos assentos usam um material especial de “malha 2D” semelhante às roupas esportivas de alta qualidade, dando à cabine uma vibração moderna e esportiva.
O novo Explorer já pode ser encomendado, com a versão básica do Reino Unido a partir de 41.375 euros. A variante premium AWD, que apresenta a maior bateria, custa a partir de 58.612 euros antes da aplicação de quaisquer incentivos locais.
