Avrupa elektrikli otomobil pazarı kalabalık ve öne çıkmak sürekli gelişmeyi gerektiriyor. Ford, Avrupalı sürücüler için özel olarak tasarlanmış bir crossover olan elektrikli Explorer için çeşitli güncellemeler duyurdu. Yeni sürüm, daha iyi bir pil, daha fazla güç ve daha akıllı teknoloji ekleyerek önceki şikayetleri gideriyor.
En büyük değişikliklerden biri Explorer Standard Range modelini içeriyor. Ford, eski pili lityum demir fosfat (LFP) paketiyle değiştirdi. Bu tür pillerin dayanıklı ve uygun maliyetli olduğu bilinmektedir. Yeni aküyle birlikte otomobil, 188 hp (140 kW) ve 350 Nmof tork sağlayan yükseltilmiş bir elektrik motoruna sahip oluyor.
Performans rakamları eski sürüme göre belirgin bir iyileşme gösteriyor. Ekstra 20 hp (15 kW) ve 30 Nmof tork, elektrikli Explorer'ın 100 km/s hıza tam olarak 8,0 saniyede ulaşmasına yardımcı oluyor; bu da önceki modelden neredeyse tam bir saniye daha hızlı. Menzil de eskisinden daha iyi. Güncellenen aktarma organları, WLTP testine göre otomobilin tam şarjla 444 km'ye kadar yol kat etmesine olanak tanıyor; bu, önceki versiyona göre 60 km'lik bir artış anlamına geliyor.
Ford ayrıca Explorer'ı daha güvenli ve trafikte daha kolay sürülebilmesini sağlamaya odaklandı. Crossover artık Trafik Işığı Tanıma özelliğine sahip Akıllı Uyarlanabilir Hız Sabitleme Sistemi özelliğine sahip. Bu akıllı teknoloji ilerideki kırmızı veya sarı ışıkları görebiliyor ve aracı otomatik olarak yavaşlatabiliyor veya tamamen durdurabiliyor. Dar garaj yollarında zorluk çekenler için yeni Geri Dönme Yardımı özelliği, otomobilin ileri doğru gittiği son 50 metreyi hatırlıyor. Daha sonra arabayı dar noktalardan kurtarmak için direksiyonu devralabilir.
Eğitimli Park Yardımı adı verilen özellik sayesinde park etmek daha da kolay hale geliyor. Sahipler, araca 50 metre uzunluğa kadar belirli bir park yolunu öğretebilir. Araç rotayı öğrendikten sonra direksiyonu, hızlanmayı ve frenlemeyi kontrol ederek kendi kendine park edebilir. Kabinin içinde 14,6 inçlik devasa bir dokunmatik ekran, yeni Android tabanlı bir sistemle çalışıyor. Ford, bunun menülerde gezinmeyi daha akıcı hale getirdiğini ve sürüş sırasında okunmasını kolaylaştırdığını söylüyor. Otomobil aynı zamanda tek pedallı sürüş moduna da kavuşuyor ve sürücünün yalnızca ayağını gaz pedalından kaldırarak yavaşlamasına olanak tanıyor.
Güvenlik teknolojisi, direksiyonun arkasındaki kişiyi izleyerek dikkat ettiğinden emin olan Sürücü Durum Yardımı adı verilen bir sistemle büyük bir destek alıyor. Sürücü yanıt vermeyi bırakırsa araç harekete geçebilir. Dörtlü flaşörleri açacak, aracı güvenli bir şekilde durduracak, kapıların kilidini açacak ve yardım çağıracak.
Güncellenen Electric Explorer aynı zamanda mobil bir elektrik santrali olarak da görev yapabiliyor. Pro Power Onboard adı verilen bir özellik, bagajda bir elektrik prizi sağlar. Ayrıca arabanın dışındaki şarj portuna takılan isteğe bağlı bir adaptör de bulunmaktadır. Bu prizler 2,3 kW elektrik sağlıyor; bu elektrik bir dizüstü bilgisayarı çalıştırmaya, kamp alanında bazı ışıkları takmaya ve hatta duvar prizinin olmadığı alanlarda elektrikli aletleri kullanmaya yetiyor.
Daha farklı bir görünüm isteyen alıcılar için Ford, Explorer Koleksiyonu adı verilen özel bir sürümü tanıttı. Bu versiyon benzersiz Kaktüs Grisi boya rengiyle geliyor ve Saten Siyah kaplamalı 20 inç jantlar üzerinde oturuyor. Görünümü tamamlamak için Ford, gövdeye siyah bir tavan, siyah koruma plakaları ve siyah grafikler ekledi. İç mekanda Siyah Oniks iç kısım, koltuklarda ve gösterge panelinde parlak turuncu vurgulara sahiptir. Koltuk eklentileri, üst düzey spor giysilere benzeyen özel bir "2D örgü" malzeme kullanarak kabine modern, sportif bir hava katıyor.
Yeni Explorer artık giriş seviyesi İngiltere versiyonu 41.375 €'dan başlayan fiyatlarla sipariş edilebilir. En büyük aküye sahip premium AWD modeli, herhangi bir yerel teşvik uygulanmadan önce 58.612 Euro'dan başlıyor.
