Nissan feiert seine neuesten Fortschritte in der Selbstfahrtechnologie, indem es einen umgebauten Serena-Minivan durch den geschäftigen Bezirk Minato Mirai in Japan fährt. Das Besondere an diesem Test ist die völlige Abwesenheit eines menschlichen Fahrers im Fahrzeug. Dies ist das erste Mal in Japan, dass ein Auto völlig autonom durch eine so komplexe städtische Umgebung navigiert. Es scheint, dass Nissan seine Absicht ernst nimmt, einen fahrerlosen Mobilitätsdienst in Japan einzuführen, wo der Transport in einer alternden Gesellschaft schnell zu einer Herausforderung wird.
Die Technologie ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung. Nissan hat das Fachwissen seiner Zentren in Japan, im Silicon Valley und die Teilnahme am britischen Projekt evolvAD genutzt. Das Testfahrzeug, das auf dem beliebten Serena-Minivan basiert, ist mit einer umfassenden Sensorik ausgestattet: 14 Kameras, neun Radargeräte und sechs LiDAR-Sensoren. Diese Sensoren sind alle auf dem Dach des Fahrzeugs positioniert und bieten ein erweitertes Sichtfeld, was für die Navigation im komplizierten japanischen Stadtverkehr von entscheidender Bedeutung ist – enge Straßen mit fast überall unerwarteten Hindernissen. Der Einsatz fortschrittlicher künstlicher Intelligenz hat die Fähigkeit des Fahrzeugs verbessert, verschiedene Szenarien zu erkennen, vorherzusagen und darauf zu reagieren.
Nissan führt seit 2017 umfangreiche Tests und Demonstrationen seiner autonomen Technologie durch. Die nächste Phase umfasst Service-Demonstrationstests mit etwa 20 Fahrzeugen in Yokohama, die für 2025 und 2026 geplant sind. Diese Phase wird es Nissan ermöglichen, einen betrieblichen Rahmen und ein Service-Ökosystem aufzubauen. Das ultimative Ziel ist die Einführung kommerzieller Mobilitätsdienste für autonomes Fahren im Jahr 2027 in Zusammenarbeit mit Kommunen und Verkehrsbetreibern, unterstützt durch Fernüberwachung.
Das Projekt ist ziemlich kompliziert; Daran sind das Ministerium für Wirtschaft, Handel und Industrie, das Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus sowie die Stadt Yokohama beteiligt. Diese Regierungsstellen fördern aktiv die Entwicklung neuer autonomer Mobilitätsdienste durch das spezielle Level 4Mobility Acceleration Committee. In Japan ist nichts einfach, und obwohl so viele beteiligte Gremien zu Verzögerungen führen, sind die Partnerschaften zwischen Automobilherstellern und Regierungsbehörden wichtig, um die autonome Fahrtechnologie voranzutreiben.
