DS Automobiles besitzt ein Formel-E-Team und es zahlt sich eindeutig bei der Entwicklung der Straßenautos sowie des neuesten wilden Prototyps namens E Tense aus. Trotz des ausgefallenen Designs und der lächerlichen Leistung liegt der Fokus auf der Tatsache, dass dieses Auto keine Bremsen hat. Nein, es liegt nicht an Budgetkürzungen oder französischen Arbeitsvorschriften und Mittagspausen, die die Fahrzeugmontage behindern – nein, dieses Auto hat konstruktionsbedingt keine Bremsen.
Dies ist der erste Prototyp von DS, der die Technologie direkt aus der Formel E übernimmt und in einem Straßenauto einsetzt. Der E Tense verwendet genau die gleichen Motoren wie die Einsitzer-Rennwagen mit 804 PS (591 kW) und 8.000 Nm (5.900 lb-ft) Drehmoment. Ehrlich gesagt haben wir keine Ahnung, wie wir diese Zahl in die allgemeine Sprache übersetzen sollen. Der Rimac Nevera hat „nur“ 2.360 Nm (1.740 lb-ft) zu bieten, der Tesla S Plaid sogar noch weniger. Sollte dieses Auto jemals in Produktion gehen, muss es mit Warnhinweisen versehen sein, auf denen steht: „Übermäßiger Einsatz des Gaspedals kann zu Veränderungen der Erdrotation führen.“
Das Aufladen der Batterie ist ein Kinderspiel, da es nur fünf Minuten dauert, wenn Sie Zugang zu einem 350-kW-Gleichstromladegerät haben. Und sobald Sie wieder voll aufgeladen sind, können Sie sich in nur 2 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
Warum also keine Bremsen? Laut DS Automobiles ist die regenerative Bremstechnologie aus der Formel E alles, was Sie brauchen, um das Fahrzeug anzuhalten. Das bedeutet, dass man auf die starken Bremsen komplett verzichten und gleichzeitig die Effizienz steigern kann. Das bedeutet, dass die Regenerationskraft brutal genug sein muss, um eine Notbremsung durchzuführen, und Beatrice Foucher, die CEO von DS, behauptet, dass dies der Fall ist.
Sie fährt fort: „Regeneratives Bremsen ist eine sehr leistungsstarke Methode, um nicht nur das Fahrzeug zu verlangsamen, sondern auch dazu beizutragen, die Batterieleistung zu verbessern. Der DS E Tense bringt diese Technologie auf ein neues Niveau, da regeneratives Bremsen ausschließlich zum Verlangsamen des Fahrzeugs verwendet wird.“ Die Gabellenkung scheint jetzt ziemlich konservativ zu sein, nicht wahr?
