DS Automobiles äger ett Formel E-team och det lönar sig uppenbarligen i utvecklingen av vägbilarna såväl som den senaste vilda prototypen som heter E Tense. Trots upprörande design och löjlig kraft ligger fokus på det faktum att denna bil inte har några bromsar. Nej, det är inte på grund av budgetnedskärningar eller franska arbetsbestämmelser och lunchtid som stör bilens montering - nej, den här bilen har inga bromsar.
Detta är den första prototypen från DS som lyfter tekniken direkt från Formel E och använder den i en väggående bil. E Tense använder exakt samma motorer som används i ensitsiga racerbilar med 804 hk (591 kW) och 8 000 Nm (5 900 lb-ft) vridmoment. Ärligt talat har vi ingen aning om hur vi ska översätta det numret till ett vanligt språk. Rimac Nevera har "bara" 2 360 Nm (1 740 lb-ft) att erbjuda, Tesla S Plaid har ännu mindre. Om den här bilen någonsin kommer i produktion måste den komma med varningsetiketter som säger: "Överdriven användning av gaspedalen kan orsaka förändringar i jordens rotation."
Att ladda batteriet är enkelt eftersom det tar bara fem minuter om du har tillgång till en 350kW DC-laddare. Och när du är fulladdad igen, spänn fast dig själv i 0 till 100 kmh på 2 sekunder.
Så varför inga bromsar? Enligt DS Automobiles är den regenerativa bromstekniken från Formel E allt du behöver för att stoppa fordonet. Det innebär att man kan släppa de tunga bromsarna helt och höja effektiviteten samtidigt som man gör det. Det betyder att regenstyrkan måste vara tillräckligt brutal för att utföra nödbromsning och Beatrice Foucher, VD:n för DS hävdar att det är det.
Hon fortsätter med att säga "Regenerativ bromsning är ett mycket kraftfullt sätt att inte bara sakta ner fordonets hastighet, utan också bidra till att förbättra batteriets prestanda. DS E Tense tar denna teknik till en ny nivå, med regenerativ bromsning som enbart används för att sakta ner fordonet." Okstyrning verkar ganska konservativ nu, eller hur?
