Was ist das für ein Fahrzeug?
Dies ist die elektrifizierte Variante des beliebten C3 Aircross. Die Veröffentlichung stellt einen bedeutenden Meilenstein für Citroen dar, da die C3-Reihe 30 % des weltweiten Umsatzes der Marke ausmacht. Daher ist die Einführung einer elektrischen Variante seines meistverkauften SUV ein entscheidender Bestandteil der künftigen strategischen Ausrichtung des Herstellers.
Der e-C3 Aircross wird als kompakter, stadtorientierter SUV definiert. Im Vergleich zu seinem Nicht-Aircross-Pendant zeichnet es sich durch eine deutlich größere Länge und Höhe aus, wodurch es einen deutlich erhöhten Stand auf der Straße behält.
Derzeit wird das Modell in einer Einzelkonfiguration angeboten, ausgestattet mit einer 44-kWh-Batterie und einem vorne angebrachten 113-PS-Elektromotor. Citroen hat die Produktpalette bewusst gestrafft, um das Fahrzeugangebot möglichst einfach zu gestalten.
Andererseits besteht die Ausstattungspalette aus drei Optionen: You, Plus und Max. Alle sind preisgünstig, wobei der Einstiegspreis für den Aircross bei 26.490 Euro liegt, was einen leichten Aufpreis gegenüber dem Standard-e-C3 darstellt, der bei 23.300 Euro beginnt.
Für wen ist es?
Der e-C3 ist für das Pendeln in der Stadt konzipiert und bietet ein kompaktes Äußeres, das über den überraschend geräumigen und praktischen Innenraum hinwegtäuscht. Der Aircross bringt diese Praktikabilität noch einen Schritt weiter. Seine 44-kWh-Batterie bietet ausreichend Reichweite für Fahrten über die Stadtgrenzen hinaus, ist jedoch nicht ideal für längere Fernfahrten.
Wenn Ihnen der e-C3 zusagt, sich aber etwas zu klein anfühlt, ist der Aircross wahrscheinlich genau das Richtige für Sie. Diese SUV-Variante ist länger und höher und verfügt über eine größere Bodenfreiheit, was zu einer geräumigeren Kabine und zusätzlichem Laderaum im Vergleich zum Standard-e-C3 führt.
Zeigen Sie mir die technischen Details
Citroen e-C3 Aircross Übersicht:
Was macht es besonders?
Wie bereits erwähnt, ist der e-C3 Aircross unkompliziert, und das meinen wir positiv. Der Hersteller hat den Übergang zum Elektroantrieb nicht zu kompliziert gemacht. Es ist ein erschwingliches Elektrofahrzeug, das seinen Zweck erfüllt und nicht mehr.
Doch der Citroen e-C3 Aircross glänzt in einem einzigen Bereich: Komfort. In einem Kompaktwagen fühlt sich der Innenraum unerwartet geräumig an. Die Fondpassagiere profitieren von einer großzügigen Beinfreiheit, während die Vordersitze den Eindruck vermitteln, ein deutlich größeres Fahrzeug zu steuern.
Das Armaturenbrett und die Türgriffe sind mit Stoff gepolstert und verleihen dem Innenraum eine gemütlichere Atmosphäre.
Noch wichtiger ist, dass jede e-C3 Aircross-Variante mit dem fortschrittlichen Komfort-Federungssystem von Citroen ausgestattet ist, das Schlaglöcher und unebene Straßenoberflächen mühelos absorbiert und dem Fahrgefühl das Gefühl eines höherpreisigen Modells verleiht. Der im Vergleich zum e-C3 längere Radstand des Fahrzeugs verstärkt diesen zusätzlichen Komfort.
Das Fehlen eines hochentwickelten Infotainmentsystems in der serienmäßigen You-Ausstattung wird durch die Smartphone-Konnektivität ausgeglichen – eine Funktion, über die die meisten Fahrer bereits verfügen. Mit einer praktischen Telefonhalterung und einem USB-C-Anschluss am Armaturenbrett können Sie bestimmte Funktionen über Ihr Mobilgerät steuern, sobald es angeschlossen ist.
Was kommt zu kurz?
Die Preisgestaltung des e-C3 lässt uns etwas mehr Spielraum als üblich. Dennoch hätte das unterdimensionierte Lenkrad keinen großen Unterschied gemacht und das Infotainment-Display fühlt sich an wie ein Tablet aus den frühen 2010er-Jahren.
Keine der Ausstattungsvarianten verfügt über eine Batterie-Wärmepumpe, sodass Sie in kühleren Klimazonen eine verringerte Batterieeffizienz bemerken werden. Wir sind der festen Überzeugung, dass diese Funktion bei jedem Elektrofahrzeug Standard sein sollte.
Welche Variante sollten Sie wählen?
Der e-C3 Aircross ist in drei Stufen erhältlich: You, Plus und Max. Die Einstiegsausstattung „You“ ist mit einem Preis von 26.490 € die einfachste Variante. Es fehlt eine automatische Klimaregelung, es ist mit einem bescheidenen 7-Zoll-Infotainment-Display, Halogenscheinwerfern und nur den wichtigsten Komfortausstattungen ausgestattet. Wenn Sie 3.000 € für die Plus-Version hinzufügen, erhalten Sie eine Rückfahrkamera (anstelle von Sensoren), eine automatische Klimatisierung, automatische LED-Scheinwerfer, einen größeren 10,3-Zoll-Bildschirm, der Android Auto und Apple CarPlay unterstützt, sowie die Wahl zwischen 5- oder 7-Sitzer-Konfigurationen. Der Plus verfügt außerdem über beheizte Vordersitze und ein beheiztes Lenkrad.
Für einen Aufpreis von 3.000 € bietet die Plus-Ausstattung ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wir empfehlen daher ein Upgrade auf mindestens diese Stufe. Mit der Max-Ausstattung kommen noch einmal 2.000 Euro hinzu, die Verbesserungen fallen aber vergleichsweise bescheiden aus.
