यह कौन सा वाहन है?
यह लोकप्रिय C3 एयरक्रॉस का विद्युतीकृत पुनरावृत्ति है। यह रिलीज़ Citroen के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर दर्शाती है, यह देखते हुए कि C3 लाइनअप ब्रांड की वैश्विक बिक्री का 30% चलाता है। नतीजतन, अपनी सबसे अधिक बिकने वाली एसयूवी का इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करना निर्माता की भविष्य की रणनीतिक दिशा का एक महत्वपूर्ण घटक है।
ई-सी3 एयरक्रॉस को एक कॉम्पैक्ट, शहरी-उन्मुख एसयूवी के रूप में परिभाषित किया गया है। अपने गैर-एयरक्रॉस समकक्ष की तुलना में, इसकी लंबाई और ऊंचाई काफी अधिक है, जिसका अर्थ है कि यह सड़क पर एक स्पष्ट रूप से ऊंचा रुख बनाए रखता है।
वर्तमान में, मॉडल को एकल कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है, जो 44 kWh बैटरी और फ्रंट-स्थित 113 hp इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित है। वाहन की पेशकश में अधिकतम सादगी बनाए रखने के लिए Citroen ने जानबूझकर लाइनअप को सुव्यवस्थित किया है।
दूसरी ओर, ट्रिम लाइनअप में तीन विकल्प होते हैं: यू, प्लस और मैक्स। सभी की कीमत उचित है, एयरक्रॉस प्रवेश बिंदु €26,490 पर सेट है, जो मानक ई-सी3 से थोड़ा प्रीमियम है, जो €23,300 से शुरू होता है।
इसके लिए कौन है?
ई-सी3 को शहरी आवागमन के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक कॉम्पैक्ट बाहरी पेशकश करता है जो इसके आश्चर्यजनक रूप से विशाल और व्यावहारिक इंटीरियर को दर्शाता है। एयरक्रॉस इस व्यावहारिकता को एक कदम आगे ले जाता है। इसकी 44 kWh बैटरी शहर की सीमा से परे उद्यम करने के लिए पर्याप्त रेंज प्रदान करती है, हालांकि यह लंबी दूरी की यात्राओं के लिए आदर्श नहीं है।
यदि ई-सी3 आपको पसंद आता है लेकिन थोड़ा छोटा लगता है, तो एयरक्रॉस संभवतः आपकी आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह एसयूवी वेरिएंट अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ लंबा और लंबा है, जिसके परिणामस्वरूप मानक ई-सी3 की तुलना में अधिक विशाल केबिन और अतिरिक्त कार्गो स्पेस मिलता है।
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सिट्रोएन ई-सी3 एयरक्रॉस अवलोकन:
इसे क्या खास बनाता है?
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, ई-सी3 एयरक्रॉस सीधा है, और हमारा मतलब सकारात्मक है। निर्माता ने इलेक्ट्रिक में परिवर्तन को अधिक जटिल नहीं बनाया। यह एक किफायती इलेक्ट्रिक वाहन है जो अपने उद्देश्य को पूरा करता है और इससे अधिक कुछ नहीं।
फिर भी Citroen e‑C3 एयरक्रॉस एक ही क्षेत्र में चमकता है - आराम। एक कॉम्पैक्ट कार में, केबिन अप्रत्याशित रूप से विशाल लगता है। पीछे के यात्रियों को पर्याप्त लेगरूम का लाभ मिलता है, जबकि आगे की सीटिंग काफी बड़े वाहन को चलाने का आभास देती है।
डैशबोर्ड और दरवाज़े के हैंडल को कपड़े से सजाया गया है, जो इंटीरियर को अधिक आरामदायक बनाता है।
इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रत्येक e‑C3 एयरक्रॉस वैरिएंट Citroen के उन्नत आरामदायक सस्पेंशन सिस्टम से सुसज्जित है, जो गड्ढों और असमान सड़क सतहों को आसानी से अवशोषित करता है, जिससे सवारी को अधिक कीमत वाले मॉडल का एहसास मिलता है। e‑C3 की तुलना में वाहन का लंबा व्हीलबेस इस अतिरिक्त आराम को बढ़ाता है।
मानक यू ट्रिम में एक परिष्कृत इंफोटेनमेंट सिस्टम की कमी की भरपाई स्मार्टफोन कनेक्टिविटी से होती है - एक ऐसी सुविधा जो अधिकांश ड्राइवरों के पास पहले से ही है। डैशबोर्ड पर एक सुविधाजनक फ़ोन होल्डर और एक USB‑C पोर्ट आपको कनेक्ट होने के बाद अपने मोबाइल डिवाइस के माध्यम से कुछ कार्यों को नियंत्रित करने देता है।
क्या कमी रह जाती है?
e‑C3 की कीमत हमें सामान्य से थोड़ी अधिक छूट देती है। फिर भी, छोटे आकार के स्टीयरिंग व्हील से कोई बड़ा फर्क नहीं पड़ता, और इंफोटेनमेंट डिस्प्ले 2010 के दशक की शुरुआत के टैबलेट जैसा लगता है।
किसी भी ट्रिम में बैटरी हीट पंप शामिल नहीं है, इसलिए ठंडे मौसम में आप बैटरी दक्षता में कमी देखेंगे। हमारा दृढ़ता से मानना है कि यह सुविधा प्रत्येक ईवी पर मानक होनी चाहिए।
आपको कौन सा वैरिएंट चुनना चाहिए?
e‑C3 एयरक्रॉस तीन स्तरों में उपलब्ध है: यू, प्लस और मैक्स। आपके द्वारा ट्रिम किया गया प्रवेश स्तर, जिसकी कीमत €26,490 है, सबसे बुनियादी है। इसमें स्वचालित जलवायु‑नियंत्रण प्रणाली का अभाव है, यह मामूली 7‑इंच इंफोटेनमेंट डिस्प्ले, हैलोजन हेडलाइट्स और केवल आवश्यक आराम सुविधाओं के साथ आता है। प्लस संस्करण के लिए €3,000 जोड़ने पर, आपको एक रियर‑पार्किंग कैमरा (सेंसर के बजाय), स्वचालित जलवायु नियंत्रण, स्वचालित एलईडी हेडलाइट्स, एक बड़ी 10.3‑इंच स्क्रीन जो एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले का समर्थन करती है, और 5‑ या 7‑सीट कॉन्फ़िगरेशन के बीच विकल्प मिलता है। प्लस में गर्म फ्रंट सीटें और एक गर्म स्टीयरिंग व्हील भी जोड़ा गया है।
अतिरिक्त €3,000 के लिए, प्लस ट्रिम उत्कृष्ट मूल्य प्रदान करता है, इसलिए हम कम से कम उस स्तर पर अपग्रेड करने की सलाह देते हैं। मैक्स ट्रिम में अतिरिक्त €2,000 जुड़ते हैं, लेकिन सुधार तुलनात्मक रूप से मामूली हैं।
