O que é este veículo?
Esta é a iteração eletrificada do popular C3 Aircross. O lançamento representa um marco significativo para a Citroën, visto que a linha C3 representa 30% das vendas globais da marca. Consequentemente, o lançamento de uma variante elétrica do seu SUV mais vendido é um componente crítico da direção estratégica futura do fabricante.
O e-C3 Aircross é definido como um SUV compacto e de orientação urbana. Comparado com o seu homólogo não Aircross, apresenta comprimento e altura visivelmente maiores, o que significa que mantém uma posição distintamente elevada na estrada.
Atualmente, o modelo é oferecido em configuração única, equipado com bateria de 44 kWh e motor elétrico de 113 cv localizado na frente. A Citroën simplificou deliberadamente a linha para manter a máxima simplicidade na oferta do veículo.
Por outro lado, a linha de acabamentos consiste em três opções: You, Plus e Max. Todos têm preços razoáveis, com o ponto de entrada do Aircross fixado em 26.490 euros, marcando um ligeiro prémio em relação ao e-C3 padrão, que começa em 23.300 euros.
Para quem é?
O e-C3 foi concebido para deslocações urbanas, oferecendo um exterior compacto que desmente o seu interior surpreendentemente espaçoso e prático. O Aircross leva essa praticidade um passo adiante. A sua bateria de 44 kWh oferece autonomia suficiente para se aventurar para além dos limites da cidade, embora não seja ideal para viagens prolongadas de longa distância.
Se o e-C3 agrada a você, mas parece um pouco pequeno, o Aircross provavelmente atende às suas necessidades. Esta variante SUV é mais longa e alta, com maior distância ao solo, resultando em uma cabine mais espaçosa e espaço de carga adicional em comparação com o e-C3 padrão.
Mostre-me os detalhes técnicos
Visão geral do Citroën e-C3 Aircross:
O que o torna especial?
Como observado anteriormente, o e-C3 Aircross é simples e queremos dizer isso de forma positiva. O fabricante não complicou demais a transição para a eletricidade. É um veículo elétrico acessível que cumpre o seu propósito e nada mais.
No entanto, o Citroën e‑C3 Aircross brilha numa única área: conforto. Em um carro compacto, a cabine parece inesperadamente espaçosa. Os passageiros traseiros beneficiam de um espaço generoso para as pernas, enquanto os bancos dianteiros proporcionam a impressão de pilotar um veículo consideravelmente maior.
O painel e as maçanetas das portas são estofados em tecido, conferindo ao interior um clima mais aconchegante.
Mais importante ainda, todas as variantes do e‑C3 Aircross estão equipadas com o avançado sistema de suspensão de conforto da Citroën, que absorve buracos e pisos irregulares com facilidade, dando à condução a sensação de um modelo mais caro. A maior distância entre eixos do veículo em comparação com o e‑C3 amplifica este conforto adicional.
A falta de um sistema de infoentretenimento sofisticado no padrão You trim é compensada pela conectividade do smartphone – um recurso que a maioria dos motoristas já possui. Um prático suporte para telefone e uma porta USB-C no painel permitem controlar determinadas funções através do seu dispositivo móvel, uma vez conectado.
O que fica aquém?
O preço do e-C3 nos dá um pouco mais de liberdade do que o normal. Ainda assim, o volante subdimensionado não teria feito muita diferença, e a tela de infoentretenimento parece um tablet do início de 2010.
Nenhum dos acabamentos inclui bomba de calor de bateria, portanto, em climas mais frios, você notará uma eficiência reduzida da bateria. Acreditamos fortemente que esse recurso deveria ser padrão em todos os EV.
Qual variante você deve escolher?
O e‑C3 Aircross está disponível em três níveis: You, Plus e Max. O You trim de nível básico, ao preço de 26.490 euros, é o mais básico. Ele não possui um sistema de controle climático automático, vem com um modesto display de infoentretenimento de 7 polegadas, faróis halógenos e apenas comodidades essenciais de conforto. Ao adicionar 3.000€ para a versão Plus, ganha uma câmara de estacionamento traseira (em vez de sensores), climatização automática, faróis LED automáticos, um ecrã maior de 10,3 polegadas que suporta Android Auto e Apple CarPlay e a escolha entre configurações de 5 ou 7 lugares. O Plus também adiciona bancos dianteiros aquecidos e volante aquecido.
Por mais 3.000€, o acabamento Plus oferece um excelente valor, por isso recomendamos a atualização para pelo menos esse nível. O acabamento Max acrescenta mais 2.000 euros, mas as melhorias são comparativamente modestas.
