Wat is dit voertuig?
Dit is de geëlektrificeerde versie van de populaire C3 Aircross. De release betekent een belangrijke mijlpaal voor Citroen, aangezien het C3-gamma 30% van de wereldwijde verkoop van het merk voor zijn rekening neemt. De lancering van een elektrische variant van zijn best verkopende SUV is dan ook een cruciaal onderdeel van de toekomstige strategische koers van de fabrikant.
De e-C3 Aircross wordt gedefinieerd als een compacte, op de stad gerichte SUV. Vergeleken met zijn niet-Aircross-tegenhanger heeft hij een merkbaar grotere lengte en hoogte, wat betekent dat hij een duidelijk verhoogde houding op de weg behoudt.
Momenteel wordt het model aangeboden in een enkele configuratie, uitgerust met een batterij van 44 kWh en een elektromotor van 113 pk vooraan. Citroen heeft het aanbod bewust gestroomlijnd om maximale eenvoud in het aanbod van de auto te behouden.
Aan de andere kant bestaat de uitrustingsreeks uit drie opties: You, Plus en Max. Ze zijn allemaal redelijk geprijsd, met een Aircross-instappunt van € 26.490, wat een lichte premie betekent ten opzichte van de standaard e-C3, die begint bij € 23.300.
Voor wie is het bedoeld?
De e-C3 is ontworpen voor woon-werkverkeer in de stad en biedt een compacte buitenkant die het verrassend ruime en praktische interieur verbergt. De Aircross gaat nog een stap verder in deze functionaliteit. De batterij van 44 kWh biedt voldoende actieradius om buiten de stadsgrenzen te reizen, maar is niet ideaal voor langere reizen over lange afstanden.
Als de e-C3 u aanspreekt, maar iets te klein aanvoelt, voldoet de Aircross waarschijnlijk aan uw behoeften. Deze SUV-variant is langer en groter met een grotere bodemvrijheid, wat resulteert in een ruimere cabine en extra laadruimte vergeleken met de standaard e-C3.
Laat mij de technische details zien
Citroen e-C3 Aircross overzicht:
Wat maakt het speciaal?
Zoals eerder opgemerkt is de e-C3 Aircross eenvoudig, en dat bedoelen we positief. De fabrikant heeft de overstap naar elektrisch niet al te ingewikkeld gemaakt. Het is een betaalbaar elektrisch voertuig dat aan zijn doel voldoet en niets meer.
Toch blinkt de Citroen e-C3 Aircross uit op één gebied: comfort. In een compacte auto voelt de cabine onverwacht ruim aan. De achterpassagiers profiteren van royale beenruimte, terwijl de voorstoelen de indruk wekken een aanzienlijk groter voertuig te besturen.
Het dashboard en de deurgrepen zijn bekleed met stof, wat het interieur een knusse uitstraling geeft.
Belangrijker nog is dat elke e-C3 Aircross-variant is uitgerust met het geavanceerde comfortveersysteem van Citroen, dat kuilen en oneffenheden in het wegdek gemakkelijk absorbeert, waardoor de rit het gevoel krijgt van een duurder model. De langere wielbasis van het voertuig vergeleken met de e-C3 versterkt dit extra comfort.
Het ontbreken van een geavanceerd infotainmentsysteem in de standaard You-uitvoering wordt gecompenseerd door smartphone-connectiviteit – een functie die de meeste bestuurders al bezitten. Dankzij een handige telefoonhouder en een USB-C-poort op het dashboard kunt u bepaalde functies bedienen via uw mobiele apparaat zodra dit is aangesloten.
Wat schiet tekort?
De prijsstelling van de e-C3 geeft ons wat meer speelruimte dan normaal. Toch zou het te kleine stuur geen groot verschil hebben gemaakt, en het infotainmentdisplay voelt aan als een tablet uit begin 2010.
Geen van beide uitvoeringen is voorzien van een batterij-warmtepomp, dus in koelere klimaten zult u een verminderde batterij-efficiëntie merken. Wij zijn ervan overtuigd dat deze functie standaard op elke elektrische auto zou moeten zitten.
Welke variant moet je kiezen?
De e‑C3 Aircross is verkrijgbaar in drie niveaus: You, Plus en Max. Het instapmodel You, met een prijs van € 26.490, is de meest elementaire. Hij mist een automatisch klimaatbeheersingssysteem, wordt geleverd met een bescheiden 7-inch infotainmentdisplay, halogeenkoplampen en alleen essentiële comfortvoorzieningen. Door € 3.000 toe te voegen voor de Plus-versie, krijgt u een parkeercamera aan de achterzijde (in plaats van sensoren), automatische klimaatregeling, automatische LED-koplampen, een groter 10,3-inch scherm dat Android Auto en Apple CarPlay ondersteunt, en de keuze tussen configuraties met 5 of 7 zitplaatsen. De Plus voegt ook verwarmde voorstoelen en een verwarmd stuur toe.
Voor € 3.000 extra biedt de Plus-uitvoering een uitstekende prijs-kwaliteitsverhouding, dus we raden aan om naar minimaal dat niveau te upgraden. De Max-uitvoering voegt daar nog eens € 2.000,- aan toe, maar de verbeteringen zijn relatief bescheiden.
