¿Qué es este vehículo?
Esta es la versión electrificada del popular C3 Aircross. El lanzamiento representa un hito importante para Citroën, dado que la gama C3 genera el 30% de las ventas globales de la marca. En consecuencia, el lanzamiento de una variante eléctrica de su SUV más vendido es un componente fundamental de la futura dirección estratégica del fabricante.
El e-C3 Aircross se define como un SUV compacto y de orientación urbana. En comparación con su homólogo que no es Aircross, presenta una longitud y altura notablemente mayores, lo que significa que mantiene una postura claramente elevada en la carretera.
Actualmente, el modelo se ofrece en una única configuración, equipada con una batería de 44 kWh y un motor eléctrico de 113 CV situado en la parte delantera. Citroën ha racionalizado deliberadamente la gama para mantener la máxima simplicidad en la oferta del vehículo.
Por otro lado, la línea de equipamiento consta de tres opciones: You, Plus y Max. Todos tienen un precio razonable, con el punto de entrada del Aircross fijado en 26.490 €, lo que supone una ligera prima sobre el e-C3 estándar, que comienza en 23.300 €.
¿Para quién es?
El e-C3 está diseñado para desplazamientos urbanos y ofrece un exterior compacto que contrasta con su interior sorprendentemente espacioso y práctico. El Aircross lleva esta practicidad un paso más allá. Su batería de 44 kWh ofrece autonomía suficiente para aventurarse más allá de los límites de la ciudad, aunque no es ideal para viajes largos de larga distancia.
Si el e-C3 le atrae pero le parece demasiado pequeño, es probable que el Aircross satisfaga sus necesidades. Esta variante de SUV es más larga y alta con una mayor distancia al suelo, lo que da como resultado una cabina más espaciosa y espacio de carga adicional en comparación con el e-C3 estándar.
Muéstrame los detalles técnicos.
Descripción general del Citroën e-C3 Aircross:
¿Qué lo hace especial?
Como se señaló anteriormente, el e-C3 Aircross es sencillo y lo decimos positivamente. El fabricante no complicó demasiado la transición a lo eléctrico. Es un vehículo eléctrico asequible que cumple su propósito y nada más.
Sin embargo, el Citroën e‑C3 Aircross brilla en un solo aspecto: el confort. En un automóvil compacto, la cabina parece inesperadamente espaciosa. Los pasajeros traseros se benefician de un amplio espacio para las piernas, mientras que los asientos delanteros dan la impresión de conducir un vehículo considerablemente más grande.
El salpicadero y los tiradores de las puertas están tapizados en tela, lo que confiere al interior un aire más acogedor.
Más importante aún, cada variante del e-C3 Aircross está equipada con el avanzado sistema de suspensión de confort de Citroën, que absorbe los baches y las irregularidades de la carretera con facilidad, dando la sensación de conducción de un modelo de mayor precio. La mayor distancia entre ejes del vehículo en comparación con el e-C3 amplifica este confort adicional.
La falta de un sofisticado sistema de información y entretenimiento en el modelo You estándar se compensa con la conectividad de teléfonos inteligentes, una característica que la mayoría de los conductores ya poseen. Un práctico soporte para teléfono y un puerto USB-C en el tablero te permiten controlar ciertas funciones a través de tu dispositivo móvil una vez que esté conectado.
¿Qué se queda corto?
El precio del e-C3 nos da un poco más de margen de maniobra de lo habitual. Aún así, el volante de tamaño reducido no habría marcado una gran diferencia y la pantalla de información y entretenimiento parece una tableta de principios de la década de 2010.
Ninguno de los modelos incluye una bomba de calor de batería, por lo que en climas más fríos notará una eficiencia reducida de la batería. Creemos firmemente que esta característica debería ser estándar en todos los vehículos eléctricos.
¿Qué variante deberías elegir?
El e‑C3 Aircross está disponible en tres niveles: You, Plus y Max. El modelo básico You, con un precio de 26.490 €, es el más básico. Carece de un sistema de control de clima automático, viene con una modesta pantalla de información y entretenimiento de 7 pulgadas, faros halógenos y solo comodidades de confort esenciales. Al agregar 3.000 € para la versión Plus, obtienes una cámara de estacionamiento trasera (en lugar de sensores), control de clima automático, faros LED automáticos, una pantalla más grande de 10,3 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y la posibilidad de elegir entre configuraciones de 5 o 7 asientos. El Plus también agrega asientos delanteros con calefacción y un volante con calefacción.
Por 3.000 € adicionales, la versión Plus ofrece una excelente relación calidad-precio, por lo que recomendamos actualizar al menos a ese nivel. La versión Max añade otros 2.000 €, pero las mejoras son comparativamente modestas.
