Hva er dette kjøretøyet?
Dette er den elektrifiserte iterasjonen av den populære C3 Aircross. Utgivelsen representerer en betydelig milepæl for Citroen, gitt at C3-serien driver 30 % av merkevarens globale salg. Derfor er lanseringen av en elektrisk variant av sin bestselgende SUV en kritisk komponent i produsentens fremtidige strategiske retning.
e-C3 Aircross er definert som en kompakt, urban-orientert SUV. Sammenlignet med ikke-Aircross-motstykket har den en merkbart større lengde og høyde, noe som betyr at den opprettholder en tydelig forhøyet holdning på veien.
For tiden tilbys modellen i en enkelt konfigurasjon, utstyrt med et 44 kWh-batteri og en frontplassert 113 hk elektrisk motor. Citroen har bevisst strømlinjeformet utvalget for å opprettholde maksimal enkelhet i kjøretøyets tilbud.
På den annen side består trimutvalget av tre alternativer: You, Plus og Max. Alle er rimelige, med Aircross-inngangspunktet satt til € 26.490, som markerer en liten premie over standard e-C3, som begynner på € 23.300.
Hvem er det for?
e-C3 er designet for urban pendling, og tilbyr et kompakt eksteriør som motsier det overraskende romslige og praktiske interiøret. Aircross tar denne praktiske funksjonen et skritt videre. Batteriet på 44 kWh gir tilstrekkelig rekkevidde til å gå utover bygrensene, selv om det ikke er ideelt for lengre langdistanseturer.
Hvis e-C3 appellerer til deg, men føles litt for liten, oppfyller Aircross sannsynligvis dine behov. Denne SUV-varianten er lengre og høyere med økt bakkeklaring, noe som resulterer i en romsligere kabin og ekstra lasteplass sammenlignet med standard e-C3.
Vis meg de tekniske detaljene
Citroen e-C3 Aircross oversikt:
Hva gjør det spesielt?
Som tidligere nevnt er e-C3 Aircross grei, og vi mener det positivt. Produsenten overkompliserte ikke overgangen til elektrisk. Det er et rimelig elektrisk kjøretøy som oppfyller formålet og ingenting mer.
Likevel skinner Citroen e-C3 Aircross i ett enkelt område – komfort. I en kompakt bil føles kupeen uventet romslig. Passasjerene bak drar nytte av generøs benplass, mens setene foran gir inntrykk av å styre et betydelig større kjøretøy.
Dashbordet og dørhåndtakene er trukket i stoff, noe som gir interiøret en koseligere stemning.
Enda viktigere er at hver e-C3 Aircross-variant er utstyrt med Citroens avanserte komfortfjæringssystem, som enkelt absorberer jettegryter og ujevne veidekker, og gir kjøreturen følelsen av en dyrere modell. Kjøretøyets lengre akselavstand sammenlignet med e-C3 forsterker denne ekstra komforten.
Mangelen på et sofistikert infotainmentsystem i standard You-trim oppveies av smarttelefontilkobling – en funksjon de fleste sjåfører allerede eier. En hendig telefonholder og en USB-C-port på dashbordet lar deg kontrollere visse funksjoner via mobilenheten når den er tilkoblet.
Hva kommer til kort?
Prisene til e-C3 gir oss litt mer spillerom enn vanlig. Likevel ville det underdimensjonerte rattet ikke ha gjort noen stor forskjell, og infotainmentskjermen føles som et nettbrett fra begynnelsen av 2010-tallet.
Ingen av trimmene inkluderer en batterivarmepumpe, så i kjøligere klima vil du merke redusert batterieffektivitet. Vi mener sterkt at denne funksjonen bør være standard på alle elbiler.
Hvilken variant bør du velge?
e-C3 Aircross er tilgjengelig i tre nivåer: You, Plus og Max. Inngangsnivået You-trim, priset til €26 490, er det mest grunnleggende. Den mangler et automatisk klimakontrollsystem, kommer med et beskjedent 7-tommers infotainmentdisplay, halogenlykter og kun viktige komfortfasiliteter. Ved å legge til €3000 for Plus-versjonen får du et bakre parkeringskamera (i stedet for sensorer), automatisk klimakontroll, automatiske LED-frontlykter, en større 10,3-tommers skjerm som støtter Android Auto og Apple CarPlay, og valget mellom 5- eller 7-seters konfigurasjoner. Pluss har også oppvarmede forseter og et oppvarmet ratt.
For en ekstra €3000, tilbyr Plus-trim utmerket verdi, så vi anbefaler å oppgradere til minst det nivået. Max trim legger til ytterligere € 2000, men forbedringene er relativt beskjedne.
