في صناعة النقل بالشاحنات، هناك سباق للوصول إلى الأفضل - وتشير البيانات الحديثة إلى أن شركة تسلا قد تكون في صدارة المجموعة. سلط حدث "Run on Less" الأخير، الذي أجراه مجلس أمريكا الشمالية لكفاءة الشحن (NACFE)، الضوء على براعة Tesla Semi. ولم تكن هذه مواجهة في صالة العرض - بل كان تحديًا حقيقيًا لمدة 18 يومًا.
كان الطريق السريع الكهربائي مفعمًا بالنشاط حيث تجاوزت سيارة Tesla Semi منافسيها بكل معنى الكلمة. وعلى مدار الحدث، تمكنت إحدى حافلات تسلا، التي تديرها شركة بيبسي، من تحقيق متوسط سرعة مذهل يبلغ 924 كيلومترًا في اليوم. دعونا نضيف القليل من المنظور: أقرب منافسة كانت سيارة نيكولا تري BEV، والتي جاءت بسرعة 410 كم في اليوم. تليها طائرتا Freightliner eCascadia وVolvo VNR Electric، اللتان تغطيان متوسطات يومية تبلغ 291 كيلومترًا و282 كيلومترًا على التوالي.
ومن المثير للاهتمام أن إحدى سيارات Tesla Semis قطعت مسافة جديرة بالملاحظة بلغت 1732 كيلومترًا في رحلة واحدة مدتها 24 ساعة. تم شحن الشاحنة بسرعة ثلاث مرات، مما أدى إلى انخفاض نسبة البطارية من 47% إلى 89% ثم إلى 52%. تمت كل جلسات الشحن هذه باستخدام أجهزة شحن ضخمة بقدرة 750 كيلووات. إنه مثل شرب جرعة إسبرسو - سريعة وفعالة والعودة إلى الطريق.
وقد عبّر جون بوسيل، الرئيس التنفيذي لشركة كالستارت، وهي منظمة لصناعة النقل النظيف، عن الأمر بشكل مباشر قائلاً: "تسلا هي الرائدة من حيث الأداء والمدى." البيانات لا تتحدث عن نفسها فحسب؛ يصرخ عمليا. وبصرف النظر عن نطاقها الذي لا تشوبه شائبة، كانت تيسلا هي السيارة الفريدة التي أظهرت قدرات شحن فائقة السرعة. هذا يشبه تناول كعكتك وتناولها أيضًا، وهي لا تزال طازجة خارج الفرن.
لم تكن الشاحنات تسير بشكل خفيف أيضًا. وأشارت شركة بيبسيكو إلى أنه خلال هذه الأيام الثمانية عشر، تم قطع 60% من الأميال بشاحنات تحمل أكثر من 32,660 كجم من البضائع. وهذا تقريبًا يدفع الحد الأقصى المحدد بـ 37.190 كجم لمجموعات المقطورات شبه الجرارة الخالية من الانبعاثات.
وكان الكشف الرئيسي عن هذا الحدث هو قدرة الشاحنات الكهربائية على الوقوف وجهاً لوجه مع معاصريها الذين يعملون بالديزل. يعمل سائقو الشاحنات من مستودعات مختلفة، باستخدام أجهزة الشحن بشكل متكرر، مما أدى إلى تحطيم بعض المفاهيم المسبقة حول نطاق بطاريات النقل بالشاحنات الكهربائية. والجدير بالذكر أن ما يقرب من نصف هذه الشاحنات (بما في ذلك تيسلا) شاركت في "أحداث الشحن الثاني" أثناء نوبات عملها.
ومع ذلك، قبل أن نبدأ في تصور المستقبل مع سيطرة Tesla Semis على الطرق السريعة، هناك عوائق طفيفة. في حين أن الأداء في حدث "Run on Less" يستحق الثناء، فقد أنتجت Tesla السيارة شبه بكميات متواضعة إلى حد ما - ما يقرب من 60-70 وحدة، كما أشار دان بريستلي، المدير الأول لهندسة شبه الشاحنات في Tesla. للتنافس مع منتجي الشاحنات الراسخين، ستحتاج شركة تسلا إلى تضخيم لعبة الإنتاج الخاصة بهم.
