Nel settore degli autotrasporti, è una corsa per essere il migliore e dati recenti suggeriscono che Tesla potrebbe essere in testa alla classifica. Il recente evento "Run on Less", condotto dal Consiglio nordamericano per l'efficienza del trasporto merci (NACFE), ha evidenziato l'abilità del Tesla Semi. E non si trattava di uno stallo in uno showroom: si trattava di una sfida nel mondo reale di 18 giorni.
L'autostrada elettrica era piena di attività mentre la Tesla Semi sfrecciava davanti ai suoi concorrenti, letteralmente. Nel corso dell'evento, uno dei semirimorchi Tesla, gestito da Pepsi Co, è riuscito a percorrere una media impressionante di 924 km al giorno. Aggiungiamo una piccola prospettiva: il concorrente più vicino è stato il Nikola Tre BEV, che ha percorso 410 km al giorno. A seguire, il Freightliner eCascadia e il Volvo VNR Electric, che hanno percorso rispettivamente una media giornaliera di 291 km e 282 km.
È interessante notare che uno dei Tesla Semi ha percorso 1.732 km in un solo tratto di 24 ore. Il camion si è ricaricato rapidamente tre volte, portando la batteria dal 47% all'89% e poi al 52%. Tutte queste sessioni di ricarica hanno avuto luogo con robusti caricabatterie da 750 kilowatt. È come bere un bicchierino di caffè espresso: rapido, efficace e di nuovo in viaggio.
John Boesel, amministratore delegato di Calstart, un'organizzazione del settore dei trasporti puliti, lo ha detto in modo molto diretto: "Tesla è leader in termini di prestazioni e autonomia". I dati non parlano solo da soli; praticamente urla. A parte la sua autonomia impeccabile, Tesla è stata l'unica straordinaria a dimostrare le capacità di ricarica superveloce. È come avere la tua torta e mangiarla anche lei, mentre è ancora appena sfornata.
Neanche i camion viaggiavano leggeri. PepsiCo ha indicato che durante questi 18 giorni, il 60% dei chilometri sono stati percorsi da camion che trasportavano più di 32.660 kg di merci. Si tratta quasi di superare il limite di 37.190 kg fissato per i combinati semirimorchio-trattore a emissioni zero.
Una delle principali rivelazioni di questo evento è stata la capacità dei camion elettrici di tenere testa ai loro contemporanei diesel. I camionisti operavano da vari depositi, utilizzando frequentemente i caricabatterie, mandando in frantumi alcune nozioni preconcette sull’autonomia delle batterie per autotrasporti elettrici. In particolare, quasi la metà di questi camion (Tesla inclusa) sono impegnati in “eventi di seconda carica” durante i turni di lavoro.
Tuttavia, prima di iniziare a immaginare un futuro con Tesla Semis che dominerà le autostrade, c’è un piccolo intoppo. Sebbene la performance all'evento "Run on Less" sia encomiabile, Tesla ha prodotto il Semi in quantità piuttosto modeste - circa 60-70 unità, come notato da Dan Priestley, Senior Manager di Tesla Semi-Truck Engineering. Per competere con i produttori di autocarri affermati, Tesla dovrà amplificare il proprio gioco di produzione.
