ट्रकिंग उद्योग में, यह सर्वश्रेष्ठ बनने की दौड़ है - और हाल के आंकड़ों से पता चलता है कि टेस्ला इस पैक में अग्रणी हो सकता है। नॉर्थ अमेरिकन काउंसिल फॉर फ्रेट एफिशिएंसी (एनएसीएफई) द्वारा आयोजित हालिया "रन ऑन लेस" कार्यक्रम ने टेस्ला सेमी की शक्ति पर प्रकाश डाला। और यह कोई शोरूम गतिरोध नहीं था - यह 18 दिनों की वास्तविक दुनिया की चुनौती थी।
जैसे ही टेस्ला सेमी अपने प्रतिस्पर्धियों से आगे निकल गया, इलेक्ट्रिक हाईवे गतिविधि से जीवंत था। घटना के दौरान, पेप्सी कंपनी द्वारा संचालित टेस्ला सेमीज़ में से एक, प्रति दिन औसतन 924 किमी की दूरी तय करने में सफल रही। आइए थोड़ा परिप्रेक्ष्य जोड़ें: निकटतम प्रतियोगिता निकोला ट्रे बीईवी थी, जो 410 किमी प्रति दिन की रफ्तार से आती थी। उनके बाद फ्रेटलाइनर ईकैस्काडिया और वोल्वो वीएनआर इलेक्ट्रिक थे, जो क्रमशः 291 किमी और 282 किमी की दैनिक औसत दूरी तय करते थे।
दिलचस्प बात यह है कि टेस्ला सेमिस में से एक ने 24 घंटे की अवधि में उल्लेखनीय 1,732 किमी की दूरी तय की। ट्रक को तीन बार तेजी से चार्ज किया गया, जिससे बैटरी 47% से 89% और फिर घटकर 52% हो गई। ये सभी चार्जिंग सत्र 750 किलोवाट के शक्तिशाली चार्जर पर हुए। यह एस्प्रेसो शॉट पीने जैसा है - त्वरित, प्रभावी और वापस सड़क पर।
स्वच्छ परिवहन उद्योग संगठन कैलस्टार्ट के सीईओ जॉन बोसेल ने सीधे तौर पर कहा, "टेस्ला प्रदर्शन और रेंज के मामले में अग्रणी है।" डेटा सिर्फ अपने बारे में ही नहीं बोलता है; यह व्यावहारिक रूप से चिल्लाता है। अपनी त्रुटिहीन रेंज के अलावा, टेस्ला सुपरफास्ट चार्जिंग क्षमताओं का प्रदर्शन करने वाला अद्वितीय स्टैंडआउट था। यह आपके केक को रखने और उसे खाने जैसा है, जबकि वह अभी भी ओवन से बाहर ताज़ा है।
ट्रक बिल्कुल भी हल्के ढंग से यात्रा नहीं कर रहे थे। पेप्सिको ने संकेत दिया कि इन 18 दिनों के दौरान, 60% मील की दूरी 32,660 किलोग्राम से अधिक कार्गो ले जाने वाले ट्रकों द्वारा तय की गई थी। यह शून्य-उत्सर्जन अर्ध-ट्रैक्टर-ट्रेलर कॉम्बो के लिए निर्धारित 37,190 किलोग्राम की सीमा को लगभग कम कर रहा है।
इस घटना से एक बड़ा रहस्योद्घाटन इलेक्ट्रिक ट्रकों की अपने डीजल-संचालित समकालीनों के साथ आमने-सामने खड़े होने की क्षमता थी। विभिन्न डिपो से संचालित होने वाले ट्रक चालक अक्सर चार्जर का उपयोग करते हैं, जिससे इलेक्ट्रिक ट्रकिंग बैटरी रेंज के बारे में कुछ पूर्वकल्पित धारणाओं को प्रभावी ढंग से तोड़ दिया जाता है। विशेष रूप से, इनमें से लगभग आधे ट्रक (टेस्ला शामिल) अपने कार्य शिफ्ट के दौरान "दूसरे चार्ज इवेंट" में लगे हुए थे।
हालाँकि, इससे पहले कि हम राजमार्गों पर टेस्ला सेमिस के प्रभुत्व वाले भविष्य की कल्पना करना शुरू करें, एक छोटी सी हिचकिचाहट है। जबकि "रन ऑन लेस" इवेंट में प्रदर्शन सराहनीय है, टेस्ला ने सेमी का उत्पादन कुछ हद तक मामूली मात्रा में किया है - लगभग 60-70 इकाइयाँ, जैसा कि टेस्ला के सेमी-ट्रक इंजीनियरिंग के वरिष्ठ प्रबंधक डैन प्रीस्टले ने बताया है। स्थापित ट्रक उत्पादकों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए, टेस्ला को अपने उत्पादन खेल को बढ़ाने की आवश्यकता होगी।
