En la industria del transporte por carretera, es una carrera para ser el mejor, y datos recientes sugieren que Tesla podría estar liderando el grupo. El reciente evento "Run on Less", realizado por el Consejo Norteamericano para la Eficiencia del Transporte (NACFE), destacó la destreza del Tesla Semi. Y este no fue un enfrentamiento en una sala de exposición: fue un desafío del mundo real de 18 días.
La autopista eléctrica estaba llena de actividad cuando el Tesla Semi superó a sus competidores, literalmente. Durante el transcurso del evento, uno de los Tesla Semis, operado por Pepsi Co, logró alcanzar un promedio sorprendente de 924 kilómetros por día. Añadamos un poco de perspectiva: el competidor más cercano fue el Nikola Tre BEV, que llegó a 410 kilómetros por día. Les siguieron el Freightliner eCascadia y el Volvo VNR Electric, con una media diaria de 291 km y 282 km respectivamente.
Curiosamente, uno de los Tesla Semis recorrió la notable cifra de 1.732 kilómetros en un solo tramo de 24 horas. El camión se cargó rápidamente tres veces, llevando la batería del 47% al 89% y luego bajando al 52%. Todas estas sesiones de carga se llevaron a cabo en robustos cargadores de 750 kilovatios. Es como beber un trago de espresso: rápido, eficaz y de regreso a la carretera.
John Boesel, director ejecutivo de Calstart, una organización de la industria del transporte limpio, lo expresó de manera muy directa: "Tesla es el líder en términos de rendimiento y alcance". Los datos no hablan por sí solos; prácticamente grita. Además de su impecable autonomía, Tesla fue el único destacado que demostró capacidades de carga ultrarrápida. Es como tener tu pastel y comértelo también, mientras aún está recién salido del horno.
Los camiones tampoco viajaban livianos. PepsiCo indicó que durante estos 18 días, el 60% de los kilómetros fueron recorridos por camiones que transportaron más de 32.660 kg de carga. Esto casi supera el límite de 37.190 kg establecido para los combos de semirremolque y semirremolque de cero emisiones.
Una de las principales revelaciones de este evento fue la capacidad de los camiones eléctricos para competir cara a cara con sus contemporáneos propulsados por diésel. Los camioneros operaban desde varios depósitos y usaban cargadores con frecuencia, rompiendo efectivamente algunas nociones preconcebidas sobre la autonomía de las baterías de los camiones eléctricos. En particular, casi la mitad de estos camiones (incluido Tesla) participaron en "eventos de segunda carga" durante sus turnos de trabajo.
Sin embargo, antes de que comencemos a imaginar un futuro con Tesla Semis dominando las carreteras, hay un pequeño contratiempo. Si bien el desempeño en el evento "Run on Less" es encomiable, Tesla ha producido el Semi en cantidades algo modestas: aproximadamente 60-70 unidades, como señaló Dan Priestley, Gerente Senior de Ingeniería de Semirremolques de Tesla. Para competir con los productores de camiones establecidos, Tesla necesitará amplificar su juego de producción.
