عندما يفكر المرء في فيراري، يتخيل هدير محرك 12 أسطوانة، وليس الهمهمة الهادئة لمحرك كهربائي. ومع ذلك، فإن التغيير أمر لا مفر منه، وحتى صانع السيارات الخارقة الشهير هذا لا ينكر ذلك.
أخذ Benedetto Vigna، الرئيس التنفيذي لشركة Ferrari NV، مؤخرًا نموذجًا أوليًا مبكرًا للنموذج الكهربائي الأول لفيراري لاختبار القيادة. وبينما ظل فيجنا خجولًا في المقابلة مع بلومبرج حول تفاصيل تجربته، قال مازحًا: "تعجبني كثيرًا، وأنا سعيد لأنك لا تستطيع رؤية ما أراه في ذاكرتي".
تتمتع شركة فيراري، التي تحظى بتقدير عالمي لمحركاتها الرائعة المكونة من 12 أسطوانة، بمخاطر كبيرة في مشروعها الكهربائي. وأكد فيجنا، الذي جاء من شركة تصنيع الرقائق STMicroelectronics قبل عامين فقط، أنه لا يوجد تردد داخل فيراري في التطور. وبدلاً من ذلك، يصف أجواء "الحماس القوي" و"البراعة" في قطاعات البحث والتطوير والإنتاج الخاصة بالعلامة التجارية.
ومن المثير للاهتمام، أنه على الرغم من أن هذا سيكون أول طراز كهربائي بالكامل من فيراري، إلا أنه ليس جديدًا في لعبة السيارات الكهربائية. اعتبارًا من الربع الثاني، شكلت السيارات الهجينة نسبة ملحوظة تبلغ 43% من إجمالي تسليمات فيراري. ومن المثير للدهشة أن هذه الوتيرة تشير إلى أن توقعاتهم الخاصة من العام السابق ربما كانت متحفظة للغاية: فقد توقعت فيراري أن تشكل السيارات الهجينة حوالي 55٪ من مبيعاتها بحلول عام 2026. وفي بعض الأحيان، حتى الأساطير يمكن أن تقلل من سرعة التقدم.
في حين أن العلامات التجارية مثل فيراري ولامبورغيني كانت محمية إلى حد ما من لوائح الانبعاثات الصارمة، وذلك بفضل أحجام إنتاجها الأصغر وسياسات الاتحاد الأوروبي المتساهلة بشأن الوقود الإلكتروني، فإنها تشعر بثقل الطلب الاستهلاكي. ويعرب المستهلكون الأثرياء عن اهتمامهم المتزايد بتخفيض بصمتهم الكربونية دون المساس بالفخامة والأداء الذي يرتبطون به مع السيارات الخارقة. حتى لامبورغيني تقوم بتدوين الملاحظات، وتكشف عن مفهوم بأربعة مقاعد يسمى Lanzadorset لعام 2028.
من الواضح أن تطلعات فيراري الكهربائية لا تنتهي بأول سيارة كهربائية لها. خلف الأبواب المغلقة، اختارت الشركة موردًا لخلايا البطارية، والذي اختار Vigna عدم الكشف عنه، وفقًا لأسلوبه السري. وأشار إلى الكفاءة والابتكار كمعيار أساسي للشراكة.
وبالتعمق في خطط فيراري الداخلية لطرازها الكهربائي، سلطت فيجنا الضوء على حزم البطاريات والمحركات الكهربائية والإلكترونيات والتجميع. تخضع السيارة الكهربائية القادمة لعملية تطوير دقيقة. بدءًا من البغال الاختبارية، ستتقدم بعد ذلك إلى النماذج الأولية المحسّنة، والتي تبلغ ذروتها في الكشف الكبير المقرر إجراؤه في أواخر عام 2025.
ولتحقيق رؤيتها الكهربائية، تقوم فيراري ببناء مصنع متطور في مارانيلو، شمال إيطاليا. من المتوقع أن يتم تشغيل هذه المنشأة بحلول يونيو 2024، وستكون مسقط رأس سيارات فيراري الهجينة والكهربائية.
