Ferrari / 신차 출시 및 공개 2025년 10월 9일

Maranello 내부: 페라리 최초의 전기 자동차를 구동하는 기술

여러 세대에 걸쳐 페라리의 정체성은 전 세계 팬들이 존경하는 고회전 피스톤의 합창인 굉장한 엔진으로 정의되어 왔습니다. 이제 상징적인 이탈리아 브랜드가 연료가 아닌 전기로 움직이는 차량을 제작하면서 새로운 페이지를 만들고 있습니다. 잠정적으로 "Elettrica"라고 불리는 브랜드의 첫 번째 완전 전기 ...

So-hee Han

작성자: So-hee Han

게시 카테고리: Autiva

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여러 세대에 걸쳐 페라리의 정체성은 전 세계 팬들이 존경하는 고회전 피스톤의 합창인 굉장한 엔진으로 정의되어 왔습니다. 이제 상징적인 이탈리아 브랜드가 연료가 아닌 전기로 움직이는 차량을 제작하면서 새로운 페이지를 만들고 있습니다. 잠정적으로 "Elettrica"라고 불리는 브랜드의 첫 번째 완전 전기 모델은 EV에 대한 기대를 재편하는 것을 목표로 하는 최첨단 기술을 갖추고 있습니다.

사용 가능한 뒷좌석을 갖춘 그랜드 투어러로 설계된 Elettrica는 전형적인 로우 프로파일, 2인승 슈퍼카 실루엣과 다릅니다. 이 컨셉은 GTC4Lusso와 큰 성공을 거둔 Purosangue SUV와 같은 페라리의 보다 적응력이 뛰어난 제품에서 힌트를 얻은 것으로 보입니다.

마라넬로, 페라리 최초의 전기차에 숨겨진 기술 공개

이 신차를 구동하는 것은 4개의 전기 모터이며, 모두 Ferrari의 Maranello 공장에서 현장에서 설계 및 생산되었습니다. 가장 까다로운 "부스트 모드"에서 4인조는 거의 1,000마력을 생성하여 단 2.5초 만에 차량을 0에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다.

추력의 대부분은 25,000RPM까지 회전할 수 있는 416마력 모터 2개를 갖춘 리어 액슬로 전달됩니다. 앞쪽에는 한 쌍의 더 작은 141마력 장치가 완전히 분리되어 경제적인 순항이 가능합니다. 차량의 예상 최고 속도는 309km/h이다.

Ferrari는 배터리를 위한 독특한 솔루션을 설계했습니다. Elettrica는 차량 섀시에 직접 통합되는 Maranello에 내장된 대형 122kWh 배터리 팩을 갖추고 있습니다. 대부분의 배터리 모듈은 운전석 뒤와 뒷좌석 아래에 배치되어 앞좌석 47%, 뒷좌석 53%의 무게 배분을 달성하는 데 도움이 됩니다.

마라넬로, 페라리 최초의 전기차에 숨겨진 기술 공개

800V 시스템에서 자동차는 최대 350kW의 고속 충전을 처리할 수 있습니다. Ferrari는 유럽 WLTP 사이클에서 530km의 주행 거리를 주장하며, 이는 미국에서 공식 EPA 테스트를 통해 483km 미만으로 변환될 가능성이 높습니다. 자동차 수집가들의 주요 관심사인 수명을 고려하여 배터리는 모듈식으로 설계되어 수십 년 동안 자동차를 도로에서 운행할 수 있도록 미래 기술로 교체할 수 있습니다.

고성능 전기 자동차의 가장 큰 과제 중 하나는 무게입니다. Elettrica의 무게는 Purosangue와 비슷한 약 2,300kg으로 예상됩니다. 이렇게 무거운 자동차를 민첩하고 운동적인 느낌으로 만들기 위해 페라리는 몇 가지 심각한 기술적 마법을 사용하고 있습니다.

마라넬로, 페라리 최초의 전기차에 숨겨진 기술 공개

각 댐퍼에 48볼트 모터를 사용하여 차체 움직임을 능동적으로 제어하는 ​​액티브 서스펜션 시스템 버전을 사용하여 편안한 승차감과 극도의 핸들링 정밀도를 모두 약속합니다. 여기에 독립된 후륜 조향 시스템이 추가되어 차량의 컴퓨터가 민첩성을 완벽하게 제어할 수 있습니다. 차량의 휠베이스는 2,960mm로 그랜드 투어러에 비해 상대적으로 짧아 반응성이 뛰어납니다.

전기 자동차에 대해 가장 논쟁이 되는 측면은 운전자 경험, 즉 사람과 기계를 연결하는 소리와 느낌입니다. 페라리는 가짜 엔진 소음을 생성하는 경로를 피하는 대신, 전기 구동계의 실제 소리를 포착하기 위해 리어 액슬에 가속도계를 배치했습니다. 이러한 유기적 사운드는 마치 일렉트릭 기타가 현의 사운드를 증폭시키는 것처럼 실내로 증폭됩니다.

기어 부족 문제를 해결하기 위해 Ferrari는 "Torque Shift Engagement"라는 시스템을 개발했습니다. 스티어링 휠 패들을 사용하여 운전자는 기어를 통해 위로 변속하는 느낌을 모방하는 5가지 다른 출력 및 토크 맵을 순환할 수 있습니다. 한편, 저단 변속 패들은 시뮬레이션된 엔진 제동 효과를 도입하여 저단 변속의 느낌을 재현합니다.

마라넬로, 페라리 최초의 전기차에 숨겨진 기술 공개

페라리는 풍부한 기술적 세부 사항을 공유했지만 여전히 많은 부분이 미스터리로 남아 있습니다. 전 애플 디자인 총괄 조니 아이브(Jony Ive)가 공동 창업한 회사인 러브프롬(LoveFrom)과 협력하여 개발 중인 최종 디자인은 아직 공개되지 않았습니다. 가격도 알려지지 않았지만 Elettrica는 Ferrari의 가장 비싼 자동차 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

정식 데뷔는 내년으로 예정되어 있으며 2026년 상반기에 시장에 출시될 예정입니다. 아직 많은 세부 사항이 누락된 가운데, 분명한 것은 페라리가 전설적인 성능 유산과 미래 지향적인 기술을 혼합하여 새로운 표준을 설정하고 있다는 것입니다.

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