تعمل وزارة التجارة في الولايات المتحدة على تحريك الأمور من خلال اقتراح قد يحدث تغييراً خطيراً في مشهد السيارات: فرض حظر محتمل على البرامج والأجهزة الصينية في المركبات المباعة داخل الولايات المتحدة. ويهدف الاقتراح، الذي يشير إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي، إلى الحد من تأثير التكنولوجيا الصينية على السيارات والشاحنات الأمريكية.
إذا تم إقراره، فإن هذا التشريع من شأنه أن يخلق تموجات كبيرة، لا تؤثر فقط على المركبات المصنعة في الصين، بل أيضًا على أي سيارات، بغض النظر عن الأصل، تستخدم مكونات أو برامج صينية. وتواجه المكونات الروسية تدقيقاً مماثلاً، على الرغم من أن وجودها في قطاع السيارات يكاد يكون ضئيلاً.
وهذا الحظر المقترح، الذي تم التلميح إليه لأول مرة في يوليو/تموز وهو الآن قيد المراجعة العامة لمدة 30 يومًا، لن يكون فوريًا. ستدخل قيود البرمجيات حيز التنفيذ على النماذج التي سيتم إصدارها في عام 2027، في حين سيتم فرض حظر على الأجهزة في عام 2030. وتستهدف اللائحة على وجه التحديد مركبات الطرق، تاركة المركبات الزراعية والتعدين والسكك الحديدية دون مساس.
ومن بين المشاكل المثيرة للاهتمام في هذا الموقف التعريفة الجمركية الحالية بنسبة 100% على السيارات الكهربائية الصينية، والتي أدت فعلياً إلى إخراجها من سوق الولايات المتحدة. وهذا قد يدفع المرء إلى التساؤل عن التأثير العملي لهذه اللائحة الجديدة، حيث أن شركات صناعة السيارات الصينية لديها بالفعل موطئ قدم ضئيل في السوق الأمريكية.
تؤكد وزيرة التجارة الأمريكية جينا ريموندو على ضرورة اتخاذ تدابير استباقية. وقالت: "لن ننتظر حتى تمتلئ طرقاتنا بالسيارات، والمخاطر كبيرة للغاية"، مسلطة الضوء على الاتصال المتزايد بالمركبات الحديثة وإمكانية تبادل البيانات مع كيانات خارجية.
في جوهرها، سوف تحظر هذه اللائحة بيع كل المركبات المصنعة في الصين تقريبًا في الولايات المتحدة، حتى تلك التي تصنعها شركات أمريكية مثل جنرال موتورز أو فورد في الصين. حتى السيارات من الشركات المصنعة الأوروبية يمكن أن تتأثر إذا كانت تستخدم أجهزة أو برامج تندرج تحت اللائحة. هناك بصيص من الأمل لشركات صناعة السيارات، حيث قد يكونون قادرين على التقدم بطلب للحصول على إعفاءات، على الرغم من أن المعايير لا تزال غير واضحة في هذه المرحلة.
ومؤخراً اتهمت الصين الولايات المتحدة بالمنافسة غير العادلة فيما يتعلق بإعانات دعم السيارات الكهربائية بموجب قانون خفض التضخم. وردا على ذلك، وافقت منظمة التجارة العالمية على التحقيق في هذه الإعانات الأمريكية.
وفي الوقت نفسه، تواصل الحكومة الأمريكية جهودها لتعزيز سلاسل توريد السيارات الكهربائية المحلية. خصصت وزارة الطاقة مؤخرًا 3 مليارات يورو لدعم مشاريع البطاريات، والآن من المقرر أن تنشئ شركة الاستثمار مونرو كابيتال صندوقًا بقيمة مليار يورو لتقديم القروض لموردي السيارات الصغيرة والمتوسطة الحجم الذين ينتقلون إلى إنتاج السيارات الكهربائية.
