संयुक्त राज्य अमेरिका का वाणिज्य विभाग एक ऐसे प्रस्ताव के साथ हंगामा कर रहा है जो ऑटोमोटिव परिदृश्य को गंभीर रूप से हिला सकता है: अमेरिका के भीतर बेचे जाने वाले वाहनों में चीनी सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर पर संभावित प्रतिबंध। राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं का हवाला देते हुए प्रस्ताव का उद्देश्य अमेरिकी कारों और ट्रकों पर चीनी प्रौद्योगिकी के प्रभाव को कम करना है।
यदि पारित हो जाता है, तो यह कानून महत्वपूर्ण लहरें पैदा करेगा, जिससे न केवल चीनी निर्मित वाहन प्रभावित होंगे, बल्कि कोई भी कार, चाहे वह किसी भी मूल की हो, जो चीनी घटकों या सॉफ़्टवेयर का उपयोग करती है, प्रभावित होगी। रूसी घटकों को भी इसी तरह की जांच का सामना करना पड़ता है, हालांकि ऑटोमोटिव क्षेत्र में उनकी उपस्थिति वस्तुतः नगण्य है।
यह प्रस्तावित प्रतिबंध, जिसका पहली बार जुलाई में संकेत दिया गया था और अब 30 दिनों के लिए सार्वजनिक समीक्षा के तहत, तत्काल नहीं होगा। सॉफ़्टवेयर प्रतिबंध 2027 में जारी मॉडलों के लिए प्रभावी होंगे, जबकि हार्डवेयर प्रतिबंध 2030 में लागू होंगे। विनियमन विशेष रूप से सड़क वाहनों को लक्षित करता है, कृषि, खनन और रेल वाहनों को अछूता छोड़ देता है।
इस स्थिति में एक दिलचस्प समस्या चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर मौजूदा 100% टैरिफ है, जिसने प्रभावी रूप से उन्हें अमेरिकी बाजार से बाहर कर दिया है। इससे कोई भी इस नए विनियमन के व्यावहारिक प्रभाव के बारे में आश्चर्यचकित हो सकता है, क्योंकि चीनी वाहन निर्माताओं की अमेरिकी बाजार में पहले से ही न्यूनतम पकड़ है।
अमेरिकी वाणिज्य सचिव जीना रायमोंडो सक्रिय उपायों की आवश्यकता पर जोर देती हैं। आधुनिक वाहनों के बढ़ते कनेक्शन और बाहरी संस्थाओं के साथ डेटा विनिमय की क्षमता पर प्रकाश डालते हुए उन्होंने कहा, "हम तब तक इंतजार नहीं करेंगे जब तक हमारी सड़कें कारों से भर न जाएं, और जोखिम बेहद महत्वपूर्ण है।"
संक्षेप में, यह विनियमन अमेरिका में लगभग सभी चीनी निर्मित वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा देगा, यहां तक कि चीन में जनरल मोटर्स या फोर्ड जैसी अमेरिकी कंपनियों द्वारा निर्मित वाहनों की भी। यहां तक कि यूरोपीय निर्माताओं की कारें भी प्रभावित हो सकती हैं यदि वे विनियमन के अंतर्गत आने वाले हार्डवेयर या सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हैं। वाहन निर्माताओं के लिए आशा की एक किरण है, क्योंकि वे छूट के लिए आवेदन करने में सक्षम हो सकते हैं, हालांकि इस स्तर पर मानदंड स्पष्ट नहीं हैं।
चीन ने हाल ही में अमेरिका पर मुद्रास्फीति कटौती अधिनियम के तहत इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी के संबंध में अनुचित प्रतिस्पर्धा का आरोप लगाया। इसके जवाब में विश्व व्यापार संगठन इन अमेरिकी सब्सिडी की जांच करने पर सहमत हो गया है।
इस बीच, अमेरिकी सरकार ने घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति श्रृंखला को मजबूत करने के लिए अपना प्रयास जारी रखा है। ऊर्जा विभाग ने हाल ही में बैटरी परियोजनाओं के लिए €3 बिलियन की सब्सिडी आवंटित की है, और अब निवेश फर्म मोनरो कैपिटल इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन में परिवर्तन करने वाले छोटे और मध्यम आकार के ऑटोमोटिव आपूर्तिकर्ताओं को ऋण प्रदान करने के लिए €1 बिलियन का फंड स्थापित करने के लिए तैयार है।
