يتم تشغيل هاتف Xiaomi SU7 بالفعل على الطرق الصينية ولكننا نحن الأشخاص خارج وطننا نترك خارج نطاق المرح.
لحسن الحظ، تمكنا من قضاء بعض الوقت الممتع مع SU7 Max، والتحقق من شعورها من الداخل وتجربة إعداد المحرك المزدوج القوي.
كان لدينا موعد مع Xiaomi SU7 في طراز Max مع تكوين الدفع الرباعي بقدرة 495 كيلووات وحزمة بطارية بقوة 101 كيلووات في الساعة.
نظرًا لأن موعدنا كان في مصنع Xiaomi في الصين، فقد تمكنا من رؤية بعض إصدارات الألوان المختلفة من SU7، بما في ذلك اللون الأرجواني المشع الجميل - كل جزء منه "رومانسي وحالم ولطيف" كما تقول Xiaomi على موقعها على الإنترنت.
وتتوافق المقاعد الجلدية وتطعيمات الكانتارا على الأبواب ولوحة القيادة مع ألواح السيارة، في حين تبقى الكونسول الوسطي ومقابض الأبواب والجزء السفلي وعجلة القيادة باللون الأسود.
هناك جو واضح من الجودة في التصميم الداخلي لـ Xiaomi SU7 Max - أكثر بكثير مما يوحي به سعره. تحتوي المقاعد الجلدية على مساند مخيطة بشكل جيد وأسطح مثقوبة لن تكون في غير مكانها في سيارة باهظة الثمن.
لا يوجد الكثير من العناصر البلاستيكية في المقصورة. حتى مقابض الأبواب مصنوعة من جلد عالي الجودة.
قامت شركة Xiaomi بهندسة SU7 بشكل مبالغ فيه. لا يوجد حتى مقبض سحب قديم عادي لفتح الباب - لديك زر - وهي أشياء ذكية، على الرغم من أنها قد تسبب بعض المشكلات على المدى الطويل. سنحتفظ بالحكم عندما نتمكن من قضاء المزيد من الوقت مع السيارة.
بينما نتحدث عن الأزرار، فإننا نحب الأزرار الموجودة في مقصورة Xiaomi SU7. إنها جميعها ذات جودة عالية، وشعور رائع للبدء. ولكن علاوة على ذلك، هناك أزرار لكل وظيفة يمكنك التفكير فيها تقريبًا - فلا حاجة للتنقل عبر قوائم شاشة اللمس المعقدة لضبط عناصر التحكم في المناخ.
تحتوي SU7 Max على بضعة أزرار رائعة أسفل زر التشغيل/الإيقاف مباشرة - يمكنك خفض السيارة أو رفعها من خلال نظام التعليق الهوائي، ولمسة رائعة بشكل خاص - زر لنشر أو سحب المفسد في الجزء الخلفي من السيارة! كونه جزءًا هوائيًا نشطًا، فإنه يضبط زاوية الهجوم تلقائيًا حسب سرعتك!
يتميز هاتف Xiaomi SU7 بأنه فسيح بشكل مدهش من الداخل، سواء في الأمام أو الخلف. ويعزز السقف الزجاجي الشعور بالرحابة. إنها مريحة في الداخل أيضًا. لا يمكننا التحدث عن تجربة القيادة، لأننا جلسنا فقط خلف عجلة القيادة في سيارة SU7 الثابتة (تنهد).
لقد جربنا حامل الهاتف من صنع Xiaomi الموجود على يسار عجلة القيادة وهو قوي جدًا، ولا يزعجك حتى أكبر الهواتف.
لن تتركك السيارة أيضًا في حاجة إلى مساحة للأمتعة. الجذع كبير جدًا، في حين أن الجذع به أرضية سفلية كهفية.
لقد تمكنا من إلقاء نظرة على SU7 التي تم تجريدها وأساساتها. لقد قمنا أيضًا بتفقد مصنع Xiaomi (للأسف، لم يكن مسموحًا بالصور هناك، لذا عليك أن تصدق كلامنا) وقد أعجبنا كثيرًا. يتم تشغيل كل شيء تقريبًا بشكل آلي - الروبوتات التي تحمل الأجزاء بين خطوط تجميع الروبوتات وكل ذلك. ولم يكن هناك أكثر من 50 شخصًا في المصنع إجمالاً. قال أحد الممثلين ساخرًا إن مصنع Xiaomi للمركبات الكهربائية يعمل بكفاءة أكبر من مصنع Tesla في Shenzhen، لكننا لن ننحاز إلى هذا الجانب.
لقد حصلنا أيضًا على تجربة السيارة حول مسار اختبار Xiaomi المرتجل لبعض الوقت. لا يمكنك حقًا الشعور بالسرعة في الفيديو ولكن ثق بنا عندما نقول إن التسارع كان عنيفًا وغير مريح على المعدة - إن SU7 Max هو صاروخ مناسب! تبدو السيارة رشيقة وسريعة الاستجابة، وتنعطف بطريقة أفضل مما يوحي به وزنها الذي يزيد عن 2 طن.
كما أنها هادئة وراقية من الداخل. حتى عند السرعات العالية، بالكاد يمكنك سماع أي شيء، على الرغم من أن جودة المدرج الممتازة ربما ساعدت قليلاً هناك.
