Xiaomi SU7은 이미 중국 도로를 달리고 있지만 본국 밖의 우리 사람들은 그 재미에서 제외되었습니다.
고맙게도 우리는 SU7 Max를 사용하여 좋은 시간을 보냈고 내부 느낌을 확인하고 강력한 듀얼 모터 설정을 경험했습니다.
495kW 사륜구동 구성과 101kWh 배터리 팩을 갖춘 Max 트림의 샤오미 SU7과 데이트를 했습니다.
우리의 만남은 중국에 있는 Xiaomi 공장에 있었기 때문에 우리는 사랑스러운 Radiant Purple 색상을 포함하여 SU7의 몇 가지 다른 색상 버전을 볼 수 있었습니다. Xiaomi가 웹 사이트에서 말한 대로 "로맨틱하고 몽환적이며 부드러운" 느낌이었습니다.
도어와 대시보드의 가죽 시트와 알칸타라 트림은 차량 패널과 조화를 이루며, 센터 콘솔과 도어 핸들, 하단부, 스티어링 휠은 블랙 색상으로 남겨둔다.
Xiaomi SU7 Max의 내부에는 가격표가 제시하는 것보다 훨씬 더 높은 품질이 있습니다. 가죽 시트는 세밀하게 스티치된 지지대와 천공된 표면을 갖추고 있어 두 배나 비싼 자동차에 장착해도 잘 어울립니다.
기내에는 플라스틱 요소가 많지 않습니다. 도어 핸들도 고급 가죽으로 제작되었습니다.
Xiaomi는 SU7을 과도하게 설계했습니다. 문을 여는 일반적인 낡은 당김 손잡이조차 없습니다. 버튼이 있습니다. 영리한 기능이지만 장기적으로 몇 가지 문제를 일으킬 수 있습니다. 우리는 언제 차와 더 많은 시간을 보낼지에 대한 판단을 유보할 것입니다.
버튼에 대해 이야기하는 동안 우리는 Xiaomi SU7의 내부에 있는 버튼을 좋아합니다. 그들은 모두 고품질이며 시작하기에 좋은 느낌입니다. 게다가, 여러분이 생각할 수 있는 거의 모든 기능을 위한 버튼이 있습니다. 실내 온도 조절 장치를 조정하기 위해 복잡한 터치스크린 메뉴를 탐색할 필요가 없습니다.
SU7 Max에는 Start/Stop 버튼 바로 아래에 몇 개의 멋진 버튼이 있습니다. 에어 서스펜션을 통해 차량을 낮추거나 높일 수 있으며, 특히 멋진 터치로 차량 뒤쪽의 스포일러를 전개하거나 축소할 수 있습니다! 활성 에어로 부품이므로 속도에 따라 공격 각도가 자동으로 조정됩니다!
샤오미 SU7은 앞뒤 모두 놀라울 정도로 내부 공간이 넓습니다. 유리 지붕은 공간감을 더욱 강화합니다. 내부도 편안해요. 우리는 정지해 있는 SU7의 운전대에만 앉았기 때문에 운전 경험에 대해 말할 수 없습니다(한숨).
우리는 스티어링 휠 왼쪽에 샤오미에서 만든 휴대폰 홀더를 사용해 보았는데 아주 튼튼하고 가장 큰 휴대폰에도 방해가 되지 않습니다.
차는 당신이 수하물 공간을 원하지 않게 만들지 않을 것입니다. 트렁크는 상당히 크며 트렁크 바닥은 동굴 모양입니다.
벗겨진 SU7과 그 밑바탕을 살펴볼 수 있었습니다. 우리는 또한 Xiaomi의 공장을 확인하게 되었고(아쉽게도 그곳에서는 사진이 허용되지 않았으므로 우리의 말을 믿어야 할 것입니다) 매우 감동받았습니다. 거의 모든 것이 자동화되었습니다. 로봇 조립 라인과 그 모든 것 사이에서 부품을 운반하는 로봇입니다. 공장에는 모두 50명도 채 안 되는 인원이 있었습니다. 한 관계자는 샤오미의 EV 공장이 테슬라의 심천 공장보다 더 효율적으로 작동한다고 말했지만 우리는 이에 대해 어느 편도 들지 않을 것입니다.
우리는 또한 Xiaomi의 즉석 테스트 트랙 주변에서 자동차를 잠시 경험하게 되었습니다. 동영상에서는 속도를 실제로 느낄 수 없지만 가속이 격렬하고 위장이 불편하다고 말할 때 우리를 믿으십시오. SU7 Max는 적절한 로켓입니다! 차는 민첩하고 반응성이 뛰어나며 2톤이 넘는 무게가 제안하는 것보다 훨씬 더 나은 코너링을 제공합니다.
내부도 조용하고 세련된 편이에요. 더 빠른 속도에서도 거의 아무 소리도 들리지 않지만, 뛰어난 도로 품질이 약간의 도움이 되었을 수도 있습니다.
