OXiaomi SU7 já está rodando nas estradas chinesas, mas nós, fora de sua terra natal, ficamos de fora da diversão.
Felizmente, conseguimos passar algum tempo de qualidade com o SU7 Max, ver como ele se sente por dentro e experimentar sua poderosa configuração de motor duplo.
Tivemos um encontro com o Xiaomi SU7 na versão Max com configuração de tração integral de 495 kW e bateria de 101 kWh.
Como nosso encontro foi na fábrica da Xiaomi na China, pudemos ver algumas versões de cores diferentes do SU7, incluindo este adorável tom Radiant Purple - tão "romântico, sonhador e gentil" como a Xiaomi diz em seu site.
Os bancos de couro e os acabamentos em Alcantara nas portas e painel combinam com os painéis do carro, enquanto o console central, as maçanetas das portas, a parte inferior e o volante são deixados em preto.
Há um certo ar de qualidade no interior do Xiaomi SU7 Max - muito mais do que seu preço sugere. Os bancos de couro têm encostos com costura fina e superfícies perfuradas que não ficariam deslocadas em um carro duas vezes mais caro.
Não há muitos elementos plásticos na cabine. Até as maçanetas das portas são de couro costurado de qualidade.
Xiaomi superprojetou o SU7. Não há nem mesmo uma maçaneta antiga para abrir a porta - você tem um botão - uma coisa inteligente, embora possa causar alguns problemas a longo prazo. Reservaremos o julgamento para quando passarmos mais tempo com o carro.
Já que falamos de botões, adoramos os botões da cabine do Xiaomi SU7. Eles são todos de alta qualidade e uma ótima sensação para começar. Mas ainda mais, existem botões para quase todas as funções que você possa imaginar - não há necessidade de navegar em menus complicados da tela sensível ao toque para ajustar os controles de clima.
O SU7 Max tem alguns botões legais logo abaixo do botão Start/Stop - você pode abaixar ou aumentar o carro através de sua suspensão a ar, e um toque particularmente legal - um botão para abrir ou retrair o spoiler na parte traseira do carro! Sendo uma parte aerodinâmica ativa, ajusta seu ângulo de ataque automaticamente dependendo da sua velocidade!
O Xiaomi SU7 é surpreendentemente espaçoso por dentro, tanto na frente quanto atrás. O teto de vidro reforça ainda mais a sensação de amplitude. É confortável por dentro também. Não podemos falar da experiência de dirigir, porque só sentamos ao volante de um SU7 parado (suspiro).
Experimentamos o suporte para telefone feito pela Xiaomi à esquerda do volante e ele é bem resistente, não sendo incomodado nem mesmo pelos maiores telefones.
O carro também não vai deixar você sem espaço para bagagem. O frunk é bastante grande, enquanto o tronco possui um piso cavernoso.
Pudemos dar uma olhada em um SU7 simplificado e seus fundamentos. Também pudemos conferir a fábrica da Xiaomi (infelizmente, fotos não eram permitidas lá, então você terá que acreditar em nossa palavra) e ficamos bastante impressionados. Quase tudo é automatizado – robôs transportando peças entre linhas de montagem de robôs e tudo mais. Não havia mais de 50 pessoas na fábrica ao todo. Um representante brincou que a fábrica de EV da Xiaomi funciona de forma mais eficiente do que a fábrica da Tesla em Shenzhen, mas não tomaremos partido nisso.
Também pudemos experimentar um pouco o carro na pista de testes improvisada da Xiaomi. Você realmente não consegue sentir a velocidade em um vídeo, mas acredite em nós quando dizemos que a aceleração foi violenta e desconfortável para o estômago - o SU7 Max é um foguete de verdade! O carro parece ágil e responsivo, fazendo curvas muito melhor do que suas mais de 2 toneladas sugerem.
Também é silencioso e refinado por dentro. Mesmo em velocidades mais altas, você quase não consegue ouvir nada, embora a excelente qualidade do asfalto possa ter ajudado um pouco.
