أعلنت نيسان التزامها بإطلاق السيارات الكهربائية حصريًا في أوروبا من الآن فصاعدًا والتخلص التدريجي من محركات الاحتراق الداخلي بالكامل بحلول عام 2030. ويتوافق هذا الإعلان مع نيسان وشريكتها رينو، التي لديها تطلعات كهربائية مماثلة.
وقال ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، بلهجة نهائية: "ليس هناك عودة إلى الوراء الآن". وشدد على أن السيارات الكهربائية هي "الحل الأمثل للتنقل" وهي محورية لتحقيق الحياد الكربوني، وهو حجر الزاوية في رؤية نيسان طموح 2030. تعكس قناعة أوشيدا تفاني الشركة في تحقيق الاستدامة البيئية وإيمانها بالدور المحوري للمركبات الكهربائية في تشكيل مشهد السيارات.
لقد بدأت رحلة نيسان الكهربائية بالفعل مع أكثر من مليون عميل جربوا سيارات نيسان الكهربائية. كشفت شركة صناعة السيارات عن خطط لسيارتين جديدتين تعملان بالبطارية الكهربائية خصيصًا للسوق الأوروبية. ومن المقرر أن يتم تصنيع واحدة منها في مصنع نيسان سندرلاند في المملكة المتحدة، وهو موقع الإنتاج الحالي لسيارة Leaf EV.
في حين أن التفاصيل حول خليفة Leaf لا تزال طي الكتمان، فقد تم التأكيد على أنها ستكون سيارة دفع رباعي كهربائية وستبدأ الإنتاج في مصنع سندرلاند في عام 2026. وقد تم إلقاء نظرة خاطفة على هذا الطراز المستقبلي من خلال دراسة Nissan Chill-Out في نوفمبر 2021، حيث تعرض سيارة كوبيه كروس مبنية على منصة CMF-EV وتتميز بمحرك e-4ORCE ثنائي المحرك بالدفع الرباعي من Ariya.
النموذج الثاني قيد الإنتاج هو سيارة كهربائية جديدة كليًا، من المتوقع أن تحل محل نيسان ميكرا باعتبارها السيارة المبتدئة للعلامة التجارية. سيتم إنتاج هذه السيارة الكهربائية المدمجة من قبل شركة رينو في دواي بفرنسا، حيث تتقاسم خط الإنتاج مع سيارة رينو 5 الكهربائية بالكامل.
لإضافة لمسة من الطابع الرياضي إلى تشكيلة سياراتها الكهربائية، قدمت نيسان السيارة الاختبارية 20-23 في لندن. توصف هذه السيارة الاختبارية بأنها "سيارة كهربائية حضرية رياضية"، وتستكشف نسخة بثلاثة أبواب من سيارة Micra EV القادمة، والتي تم الإعلان عنها في وقت سابق من عام 2022.
طموحات نيسان الكهربائية لا تتوقف عند هذا الحد. ورفعت الشركة أهدافها الخاصة بالسيارات الكهربائية، والتزمت بإطلاق 19 طرازًا جديدًا يعمل بالبطارية الكهربائية بحلول عام 2030. وبحلول السنة المالية المنتهية في 31 مارس 2027، تتوقع نيسان أن تكون نسبة 98 بالمائة من مبيعاتها في أوروبا مكهربة، بما في ذلك السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة.
وفي محاولة لتسهيل الوصول إلى المركبات الكهربائية، تعمل نيسان على إدخال تكنولوجيا خالية من الكوبالت لتقليل تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية بنسبة 65 بالمائة بحلول السنة المالية 2028. بالإضافة إلى ذلك، تستعد الشركة لإطلاق أول سيارات كهربائية مجهزة ببطاريات الحالة الصلبة الخاصة بها (ASSB) بحلول نفس التاريخ.
بالنسبة لنيسان، يمثل التحول إلى أسطول كهربائي حصريًا أكثر من مجرد تكتيك مؤسسي؛ إنه تعهد بالإشراف البيئي. تنظر شركة صناعة السيارات إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي تعمل بالطاقة المتجددة باعتبارها المسار الأساسي للوصول إلى الحياد الكربوني وتحقيق أهداف طموحها 2030.
ومن خلال الالتزام بمحفظة كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول عام 2030، تعمل نيسان على مواءمة استراتيجيتها مع استراتيجية رينو. كما يضع هذا القرار العلامة التجارية بشكل تنافسي ضمن مشهد السيارات الكهربائية سريع التغير، وهو قطاع يعتمد نجاحه على التكيف السريع والابتكار المستمر.
