Nissan zadeklarował swoje zobowiązanie do wprowadzania odtąd wyłącznie pojazdów elektrycznych w Europie i całkowitego wycofywania silników spalinowych do 2030 r. Oświadczenie to jednoczy Nissana ze swoim partnerem Renault, który ma podobne aspiracje w zakresie pojazdów elektrycznych.
Dyrektor generalny Nissana, Makoto Uchida, z tonem stanowczości stwierdził: „Teraz nie ma już odwrotu”. Podkreślił, że pojazdy elektryczne to „najwyższe rozwiązanie w zakresie mobilności” i mają kluczowe znaczenie dla osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla, co jest kamieniem węgielnym wizji Nissana Ambicja 2030. Przekonanie Uchidy odzwierciedla zaangażowanie firmy w zrównoważony rozwój środowiska i jej wiarę w kluczową rolę pojazdów elektrycznych w kształtowaniu krajobrazu motoryzacyjnego.
Elektryczna podróż Nissana już trwa – ponad milion klientów miało już okazję korzystać z pojazdów elektrycznych Nissana. Producent samochodów przedstawił plany dotyczące dwóch nowych pojazdów akumulatorowo-elektrycznych przeznaczonych specjalnie na rynek europejski. Jeden z nich będzie produkowany w fabryce Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii, gdzie obecnie produkuje się pojazd elektryczny Leaf.
Chociaż szczegóły na temat następcy Leafa pozostają tajemnicą, potwierdzono, że będzie to elektryczny SUV, którego produkcja rozpocznie się w fabryce w Sunderland w 2026 r. Ten przyszły model został rzucić okiem w badaniu Nissan Chill-Out przeprowadzonym w listopadzie 2021 r., prezentującym crossover coupe zbudowany na platformie CMF-EV i wyposażony w dwusilnikowy układ napędowy e-4ORCE AWD firmy Ariya.
Drugi model w przygotowaniu to zupełnie nowy pojazd elektryczny, który ma zastąpić Nissana Micrę jako podstawowy pojazd marki. Ten kompaktowy samochód elektryczny będzie produkowany przez Renault w Douai we Francji, dzieląc linię produkcyjną z w pełni elektrycznym Renault 5.
Dodając szczyptę sportowego charakteru do swojej oferty samochodów elektrycznych, Nissan wprowadził w Londynie Concept 20-23. Koncept ten, określany jako „sportowy miejski samochód elektryczny”, nawiązuje do trzydrzwiowej wersji nadchodzącej Micry EV, zaprezentowanej na początku 2022 roku.
Na tym nie kończą się elektryczne ambicje Nissana. Firma podniosła swoje cele w zakresie pojazdów elektrycznych, zobowiązując się do wprowadzenia na rynek 19 nowych modeli z napędem akumulatorowo-elektrycznym do 2030 r. Nissan przewiduje, że do roku podatkowego kończącego się 31 marca 2027 r. Nissan przewiduje, że aż 98 procent jego sprzedaży w Europie będzie stanowić pojazdy zelektryfikowane, co obejmuje zarówno samochody w pełni elektryczne, jak i hybrydy.
Chcąc zwiększyć dostępność pojazdów elektrycznych, Nissan pracuje nad wprowadzeniem technologii niezawierającej kobaltu, aby do roku podatkowego 2028 obniżyć koszty akumulatorów do pojazdów elektrycznych o 65 procent. Ponadto firma przygotowuje się do wprowadzenia na rynek w tym samym terminie pierwszych pojazdów elektrycznych wyposażonych w własne akumulatory półprzewodnikowe (ASSB).
Dla Nissana przejście na flotę wyłącznie elektryczną to coś więcej niż tylko taktyka korporacyjna; jest to zobowiązanie do zarządzania środowiskiem. Producent samochodów postrzega pojazdy akumulatorowo-elektryczne zasilane energią odnawialną jako podstawową drogę do osiągnięcia neutralności pod względem emisji dwutlenku węgla i realizacji swoich celów Ambicja na rok 2030.
Zobowiązując się do wprowadzenia w pełni elektrycznego portfolio pojazdów w Europie do 2030 r., Nissan dostosowuje swoją strategię do strategii Renault. Decyzja ta pozycjonuje markę również na konkurencyjności w szybko zmieniającym się krajobrazie pojazdów elektrycznych, sektorze, w którym sukces zależy od szybkiej adaptacji i ciągłych innowacji.
