Nissan hat seine Zusage erklärt, von nun an ausschließlich Elektrofahrzeuge in Europa auf den Markt zu bringen und bis 2030 vollständig auf Verbrennungsmotoren zu verzichten. Diese Ankündigung stellt Nissan auf eine Linie mit seinem Partner Renault, der ähnliche elektrische Ambitionen hat.
Makoto Uchida, CEO von Nissan, erklärte mit einem Tonfall der Endgültigkeit: „Es gibt jetzt kein Zurück mehr.“ Er betonte, dass Elektrofahrzeuge die „ultimative Mobilitätslösung“ seien und von entscheidender Bedeutung für die Erreichung der CO2-Neutralität seien, einem Eckpfeiler der Vision „Ambition 2030“ von Nissan. Uchidas Überzeugung spiegelt das Engagement des Unternehmens für ökologische Nachhaltigkeit und seinen Glauben an die zentrale Rolle von Elektrofahrzeugen bei der Gestaltung der Automobillandschaft wider.
Die Elektroreise von Nissan ist bereits in vollem Gange: Über eine Million Kunden haben Nissan-Elektrofahrzeuge ausprobiert. Der Autohersteller hat Pläne für zwei neue batterieelektrische Fahrzeuge speziell für den europäischen Markt vorgestellt. Eines davon soll im Nissan-Werk Sunderland in Großbritannien hergestellt werden, dem aktuellen Produktionsstandort für den Leaf EV.
Während Einzelheiten über den Nachfolger des Leaf noch unter Verschluss sind, wurde bestätigt, dass es sich um einen Elektro-SUV handelt und die Produktion im Werk Sunderland im Jahr 2026 aufgenommen wird. Dieses zukünftige Modell erhielt im November 2021 einen ersten Einblick in die Nissan Chill-Out-Studie, die ein Crossover-Coupé auf Basis der CMF-EV-Plattform und den zweimotorigen AWD-Antriebsstrang e-4ORCE von theAriya präsentiert.
Das zweite Modell in der Pipeline ist ein völlig neues Elektrofahrzeug, das den Nissan Micra als Einstiegsfahrzeug der Marke ablösen soll. Dieses kompakte Elektroauto wird von Renault im französischen Douai produziert und teilt sich die Produktionslinie mit dem vollelektrischen Renault 5.
Um seiner Elektropalette eine Prise Sportlichkeit zu verleihen, stellte Nissan in London den Concept 20-23 vor. Dieses als „sportliches städtisches Elektroauto“ beschriebene Konzept untersucht eine dreitürige Version des kommenden Micra EV, der Anfang 2022 angekündigt wurde.
Die elektrischen Ambitionen von Nissan enden hier jedoch nicht. Das Unternehmen hat seine EV-Ziele angehoben und sich verpflichtet, bis 2030 19 neue batterieelektrische Modelle auf den Markt zu bringen. Bis zum Geschäftsjahr, das am 31. März 2027 endet, geht Nissan davon aus, dass satte 98 Prozent seiner Verkäufe in Europa elektrifiziert sein werden, was sowohl vollelektrische Autos als auch Hybride umfasst.
Um Elektrofahrzeuge zugänglicher zu machen, arbeitet Nissan an der Einführung kobaltfreier Technologie, um die Kosten für Elektrofahrzeugbatterien bis zum Geschäftsjahr 2028 um 65 Prozent zu senken. Darüber hinaus bereitet sich das Unternehmen darauf vor, bis zum selben Datum die ersten Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen, die mit seinen proprietären Festkörperbatterien (ASSB) ausgestattet sind.
Für Nissan ist der Übergang zu einer ausschließlich elektrischen Flotte mehr als eine Unternehmenstaktik; Es ist ein Bekenntnis zum Umweltschutz. Der Autohersteller betrachtet batterieelektrische Fahrzeuge, die mit erneuerbarer Energie betrieben werden, als den wesentlichen Weg zur Erreichung der CO2-Neutralität und zur Verwirklichung seiner Ambition 2030-Ziele.
Durch die Verpflichtung zu einem vollelektrischen Portfolio in Europa bis 2030 richtet Nissan seine Strategie an der von Renault aus. Diese Entscheidung positioniert die Marke auch wettbewerbsfähig in der sich schnell verändernden Elektrofahrzeuglandschaft, einem Sektor, in dem der Erfolg von schneller Anpassung und kontinuierlicher Innovation abhängt.
