닛산은 지금부터 유럽에서 전기 자동차를 독점적으로 출시하고 2030년까지 내연기관을 완전히 폐지하겠다는 약속을 선언했습니다. 이번 발표는 닛산과 비슷한 전기적 열망을 갖고 있는 파트너 르노와 협력하게 되었습니다.
우치다 마코토 닛산 회장은 이제 되돌릴 수 없다는 단호한 어조로 말했다. 그는 EV가 "궁극의 모빌리티 솔루션"이며 닛산의 Ambition 2030 비전의 초석인 탄소 중립을 달성하는 데 중추적인 역할을 한다고 강조했습니다. Uchida의 신념은 환경 지속 가능성에 대한 회사의 헌신과 자동차 환경을 형성하는 데 있어 EV의 중추적 역할에 대한 믿음을 반영합니다.
Nissan의 전기 여정은 이미 Nissan EV를 경험한 고객이 백만 명이 넘는 가운데 순조롭게 진행되고 있습니다. 자동차 제조사는 특히 유럽 시장을 겨냥한 두 가지 새로운 배터리 전기 자동차에 대한 계획을 공개했습니다. 이들 중 하나는 현재 더리프 EV의 생산 현장인 영국의 닛산 선덜랜드 공장에서 제조될 예정이다.
Leaf의 후속 모델에 대한 세부 정보는 아직 비밀로 남아 있지만 전기 SUV가 될 것이며 2026년 선더랜드 공장에서 생산을 시작할 것으로 확인되었습니다. 이 미래 모델은 2021년 11월 Nissan Chill-Out 연구를 통해 미리 엿볼 수 있었으며, CMF-EV 플랫폼을 기반으로 구축된 크로스오버 쿠페를 선보였으며 theAriya의 e-4ORCE 듀얼 모터 AWD 파워트레인이 특징입니다.
파이프라인의 두 번째 모델은 완전히 새로운 EV로, 닛산 미크라의 뒤를 이어 브랜드의 보급형 차량이 될 예정입니다. 이 소형 전기 자동차는 르노가 프랑스 두에에서 생산할 예정이며, 완전 전기식 르노 5와 생산 라인을 공유합니다.
전기 라인업에 스포티함을 더한 Nissan은 런던에서 Concept 20-23을 선보였습니다. "스포티한 도시형 전기 자동차"로 묘사되는 이 컨셉은 2022년 초에 공개될 곧 출시될 Micra EV의 3도어 버전을 탐구합니다.
닛산의 전기차 야망은 여기서 끝나지 않습니다. 닛산은 2030년까지 19개의 새로운 배터리 전기 모델을 출시하겠다고 약속하면서 EV 목표를 높였습니다. 2027년 3월 31일에 끝나는 회계연도까지 Nissan은 유럽 내 판매량의 무려 98%가 완전 전기 자동차와 하이브리드를 모두 포함하는 전기 자동차가 될 것으로 예상하고 있습니다.
닛산은 EV의 접근성을 높이기 위해 2028회계연도까지 EV 배터리 비용을 65% 절감하는 코발트 프리 기술을 도입하기 위해 노력하고 있습니다. 또한 같은 날짜까지 독자적인 전고체 배터리(ASSB)를 탑재한 최초의 EV 출시를 준비하고 있습니다.
Nissan의 경우, 전기 차량 전용으로 전환하는 것은 기업 전략 이상의 의미를 갖습니다. 이는 환경 관리에 대한 서약입니다. 자동차 제조업체는 재생 에너지로 구동되는 배터리 전기 자동차를 탄소 중립에 도달하고 Ambition 2030 목표를 실현하기 위한 필수 경로로 보고 있습니다.
Nissan은 2030년까지 유럽에서 완전 전기 포트폴리오를 구축하겠다고 약속함으로써 자사의 전략을 르노의 전략과 일치시킵니다. 이 결정은 또한 빠른 적응과 지속적인 혁신에 성공이 달려 있는 빠르게 변화하는 EV 환경에서 브랜드를 경쟁력 있게 자리매김하게 합니다.
