اليوم كشفت فولكس واجن عن مفهومها الجديد ID.2all، ونعم، هذا هو الاسم، وهكذا تلفظه شركة فولكس فاجن. إذا كنت تعتقد أن النقطة الموجودة في منتصف جميع أسماء المركبات الكهربائية الخاصة بالشركة غير منطقية، فماذا عن إضافة أحرف إلى الرقم بدون مسافة؟ لماذا لا، أليس كذلك؟ أيضًا، هل نشعر فقط أن "ID.4all" كان من الممكن أن يكون أكثر منطقية، مع كل شيء "carforthe People" - المعروف أيضًا باسم Volkswagen -؟ "IDtoall" ليس لها نفس الرنين الجميل، أليس كذلك؟
على أي حال، فإن ID.2all هو مفهوم السيارة التي يجب أن تكلف في نهاية المطاف أقل من 25000 يورو، والتي تصفها شركة فولكس فاجن بأنها "غير مكلفة مثل بولو". من المضحك أن قميص البولو كان يبلغ نصف هذا المبلغ قبل بضع سنوات فقط، ولكن الجميع نسي ذلك، أليس كذلك؟
من المتوقع أيضًا أن تكون سيارة ID.2all فسيحة مثل سيارة الجولف، ويجب أن يصل مداها إلى 450 كيلومترًا (279 ميلًا) وفقًا لدورة WLTP. إنه يعتمد على منصة MEB Entry الجديدة، وهو واحد من عشرة نماذج كهربائية جديدة تخطط شركة فولكس فاجن لإطلاقها بحلول عام 2026. وسيتم تقديم نسخة الإنتاج من ID.2all في عام 2025، مما يعني أن هناك متسعًا من الوقت لتسوية التفاصيل وتغيير الأشياء.
من المؤكد أن تصميم الظهر يذكرنا بالبولو، والأبعاد الخارجية الشاملة تبدو متشابهة أيضًا. يبلغ طول سيارة ID.2all 4,050 ملم (159.4 بوصة)، وعرضها 1,812 ملم (71.3 بوصة)، وارتفاعها 1,530 ملم (60.2 بوصة)، وتبلغ قاعدة عجلاتها 2,600 ملم (102.3 بوصة). تبلغ تكلفة "حجم التخزين" 490 إلى 1330 لترًا.
يمثل ID.2all من شركة فولكس فاجن أول سيارة كهربائية ذات دفع أمامي للعلامة التجارية. مدعومًا بمحرك واحد بقدرة 166 كيلووات (226 حصانًا)، تقتصر سرعته القصوى على 160 كم/ساعة (100 ميل في الساعة)، بما يتوافق مع المعرفات الأخرى. يُزعم أن التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (62 ميلاً في الساعة) يكون أقل من سبع ثوانٍ.
وتستهدف شركة فولكس فاجن الحصول على حصة من السيارات الكهربائية تبلغ 80% من السوق الأوروبية ــ وهو الهدف الذي لا يمكن وصفه إلا بالطموح. وتخطط الشركة هذا العام لطرح ID.3 الجديد، وID.Buzz بقاعدة العجلات الطويلة، وID.7. ومن المقرر إطلاق سيارة دفع رباعي مدمجة في عام 2026، وتعمل شركة فولكس فاجن أيضًا على تطوير سيارة كهربائية بسعر أقل من 20 ألف يورو، “على الرغم من كل التحديات.
