Heute hat Volkswagen sein neues ID.2all-Konzept vorgestellt, und ja, das ist der Name, und so schreibt VW ihn. Wenn Sie der Meinung sind, dass der Punkt in der Mitte aller Namen der Elektrofahrzeuge des Unternehmens wenig Sinn ergibt, wie wäre es dann, wenn Sie der Zahl Buchstaben ohne Leerzeichen hinzufügen würden? Warum nicht, oder? Haben nur wir das Gefühl, dass „ID.4all“ viel sinnvoller gewesen wäre, mit dem ganzen „Auto für das Volk“ – auch bekannt als Volkswagen –? „IDtoall“ hat nicht den gleichen schönen Klang, oder?
Wie auch immer, der ID.2all ist das Konzept des Autos, das am Ende weniger als 25.000 Euro kosten soll, was VW als „so günstig wie ein Polo“ bezeichnet. Komisch, dass der Polo vor ein paar Jahren noch halb so teuer war, aber das haben doch alle vergessen, oder?
Auch der ID.2all soll so geräumig sein wie ein Golf und soll laut WLTP-Zyklus eine Reichweite von bis zu 450 km (279 Meilen) haben. Er basiert auf der neuen MEB-Entry-Plattform und ist eines von zehn neuen Elektromodellen, die VW bis 2026 auf den Markt bringen will. Die Serienversion des ID.2all soll 2025 vorgestellt werden, sodass noch genügend Zeit bleibt, um Details zu klären und Dinge zu ändern.
Das Design der Rückseite erinnert deutlich an den Polo, auch die äußeren Gesamtabmessungen scheinen ähnlich zu sein. Der ID.2all ist 4.050 mm (159,4") lang, 1.812 mm (71,3") breit, 1.530 mm (60,2") hoch und sein Radstand beträgt 2.600 mm (102,3"). Das „Stauvolumen“ wird mit 490 bis 1.330 Litern abgerechnet.
Der ID.2all von VW ist das erste Elektrofahrzeug der Marke mit Frontantrieb. Angetrieben von einem einzigen Motor mit einer Leistung von 166 kW (226 PS), ist die Höchstgeschwindigkeit wie bei den anderen IDs auf 160 km/h (100 mph) begrenzt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (62 mph) soll unter sieben Sekunden liegen.
VW strebt einen Anteil von 80 % Elektrofahrzeugen am europäischen Markt an – ein Ziel, das man nur als ehrgeizig bezeichnen kann. In diesem Jahr plant das Unternehmen die Einführung des neuen ID.3, des ID.Buzz mit langem Radstand und des ID.7. Im Jahr 2026 soll ein Kompakt-SUV auf den Markt kommen, und VW entwickelt „allen Herausforderungen zum Trotz“ auch ein Elektrofahrzeug für unter 20.000 Euro.
