لقد وصل مستقبل الخدمات اللوجستية الحضرية، وفقا لرينو. كشفت الشركة عن مفهوم ZFlexEVan، وهي شاحنة كهربائية عالية التقنية مستوحاة من سيارة Estafette الشهيرة. من المقرر أن تدخل هذه السيارة المستقبلية حيز الإنتاج خلال عامين، وهي أول نتيجة ملموسة لشراكة رينو مع شاحنات فولفو تحت شعار Flexis.
يستعير تصميم ZFlexEVan إشارات من طراز Estafette الكلاسيكي مع مصابيح أمامية مستديرة مزدوجة ومنحنيات ناعمة.
ويتصور سانديب بامبرا، كبير مصممي السيارات النموذجية في قسم السيارات الكهربائية التابع لشركة رينو أمبير، مستقبلًا حيث "لن تعود الشاحنات الصغيرة ذات أشكال مجهولة. بل ستكون محببة ومعبرة وتأتي بألوان شعبية ملفتة للنظر". إن سيارة ZFlexEVan، التي يبلغ ارتفاعها 2.59 مترًا (أطول من سيارة Ford Transit) وتمتد بطول 4.87 دقيقة، تجسد بالتأكيد هذه الرؤية.
الأبعاد الفريدة لـ ZFlexEVan مدفوعة بالوظيفة. يسمح ارتفاعها الاستثنائي للسائقين بالسير في وضع مستقيم من قمرة القيادة إلى حجرة الشحن، مما يؤدي إلى تبسيط عملية التسليم وتوفير الوقت الثمين. وفقًا لرئيس مجموعة رينو، لوكا دي ميو، فإن تقليل وقت التسليم لمدة 30 ثانية فقط يمكن أن يترجم إلى زيادة بنسبة 1٪ في ربحية مشغلي الخدمات اللوجستية.
إن دائرة الدوران الضيقة للشاحنة، والتي تشبه تلك الموجودة في سيارة رينو توينجو، تعزز من طابعها العملي في الأماكن الحضرية الضيقة. في حين أن رينو لم تكشف بعد عن تفاصيل مجموعة نقل الحركة الكهربائية الخاصة بها، إلا أن الشركة تدعي أن ZFlexEVan ستكون أرخص بنسبة 30٪ في التشغيل من شاحنات الديزل التقليدية.
واحدة من أكثر الميزات الرائدة في ZFlexEVan هي مكانتها كأول مركبة رينو المعرفة بالبرمجيات. وهذا يعني أنه يمكن تخصيص وظائف الشاحنة وترقيتها من خلال تحديثات البرامج عبر الهواء، تمامًا مثل الهاتف الذكي. على الرغم من أن الأمر يبدو واعدًا، إلا أن سجل رينو في الجانب البرمجي للمركبات يجعلنا نشعر بعدم الارتياح بعض الشيء. دعونا نأمل أنه بحلول الوقت الذي تصل فيه ZFlexEVan إلى الطريق، سيتم تسوية كل الأشياء العجيبة.
تريد رينو مستقبلًا حيث يمكن إعادة برمجة لوحة القيادة لعرض وظائف مختلفة اعتمادًا على تكوين السيارة. ويمتد هذا المستوى من المرونة إلى مجالات أخرى أيضًا، مع إمكانية إجراء تحديثات مستقبلية لتحسين نطاق الشاحنة وأنظمة السلامة والاتصال بمنصات إدارة الأسطول.
تمتد طموحات رينو بشأن ZFlexEVan ومشروع Flexis الأوسع إلى ما هو أبعد من مجرد إنشاء شاحنة كهربائية جديدة. تهدف الشركة إلى السيطرة على سوق الشاحنات الأوروبية وترى أن ZFlexEVan جزء أساسي من هذه الإستراتيجية. حتى أن دي ميو شبه المشروع بتأثير تسلا التخريبي على سوق سيارات الركاب، واصفا إياه بأنه "تسلا للمركبة التجارية بطريقة ما". وهذا بيان جريء وهدف طموح. دعونا نأمل ألا يكون هناك أي انعطافات غير متوقعة على طول الطريق.
