O futuro da logística urbana chegou, segundo a Renault. A empresa revelou o conceito ZFlexEVan, uma van elétrica de alta tecnologia inspirada no icônico Estafette. Este veículo futurista, que deverá entrar em produção dentro de dois anos, é o primeiro resultado tangível da parceria da Renault com a Volvo Trucks sob a bandeira Flexis.
O design da ZFlexEVan inspira-se no clássico Estafette com faróis duplos redondos e curvas suaves.
Sandeep Bhambra, designer-chefe de carros-conceito da divisão de carros elétricos Ampere da Renault, prevê um futuro onde "as vans não serão mais formas anônimas. Elas serão cativantes e expressivas e virão em cores pop atraentes". A ZFlexEVan, com 2,59 m de altura (mais alta que uma Ford Transit) e 4,87 minutos de comprimento, certamente incorpora essa visão.
As dimensões exclusivas do ZFlexEVan são impulsionadas pela funcionalidade. Sua altura excepcional permite que os motoristas andem em pé desde a cabine até o compartimento de carga, agilizando o processo de entrega e economizando um tempo valioso. Segundo Luca de Meo, chefe do Grupo Renault, mesmo uma redução de 30 segundos no tempo de entrega pode traduzir-se num aumento de 1% na rentabilidade dos operadores logísticos.
O círculo de viragem reduzido da carrinha, comparável ao do Renault Twingo, aumenta a sua funcionalidade em espaços urbanos apertados. Embora a Renault ainda não tenha revelado os detalhes do seu trem de força elétrico, a empresa afirma que a ZFlexEVan será 30% mais barata de operar do que as vans convencionais a diesel.
Uma das características mais inovadoras do ZFlexEVan é o seu estatuto como o primeiro veículo definido por software da Renault. Isso significa que a funcionalidade da van pode ser personalizada e atualizada por meio de atualizações de software sem fio, como um smartphone. Embora pareça promissor, o histórico da Renault no lado do software dos veículos nos deixa um pouco desconfortáveis. Esperemos que, quando o ZFlexEVan chegar à estrada, todos os gremlins tenham sido resolvidos.
A Renault quer um futuro onde o painel possa ser reprogramado para exibir diferentes funções dependendo da configuração do veículo. Este nível de flexibilidade estende-se também a outras áreas, com potencial para atualizações futuras para melhorar a autonomia da carrinha, os sistemas de segurança e a conectividade às plataformas de gestão de frotas.
As ambições da Renault para a ZFlexEVan e para o empreendimento mais amplo Flexis vão além da simples criação de uma nova van elétrica. A empresa pretende dominar o mercado europeu de furgões e vê a ZFlexEVan como uma parte fundamental desta estratégia. De Meo até comparou o projeto à influência disruptiva da Tesla no mercado de automóveis de passageiros, chamando-o de “de certa forma, o Tesla do veículo comercial”. Essa é uma declaração ousada e uma meta ambiciosa. Esperemos que não haja reviravoltas inesperadas ao longo do caminho.
