Il futuro della logistica urbana è arrivato, secondo Renault. L'azienda ha presentato il concept ZFlexEVan, un furgone elettrico ad alta tecnologia ispirato all'iconico Estafette. Questo veicolo futuristico, che entrerà in produzione tra due anni, è il primo risultato tangibile della partnership tra Renault e Volvo Trucks sotto il marchio Flexis.
Il design dello ZFlexEVan prende in prestito spunti dal classico Estafette con doppi fari rotondi e curve morbide.
Sandeep Bhambra, capo progettista delle concept car per Ampere, la divisione di auto elettriche della Renault, immagina un futuro in cui "i furgoni non saranno più forme anonime. Saranno accattivanti ed espressivi e arriveranno in accattivanti colori pop". Lo ZFlexEVan, alto 2,59 m (più alto di un Ford Transit) e lungo 4,87 minuti, incarna certamente questa visione.
Le dimensioni uniche di ZFlexEVan sono guidate dalla funzionalità. La sua altezza eccezionale consente agli autisti di camminare in posizione eretta dalla cabina di pilotaggio alla stiva, semplificando il processo di consegna e risparmiando tempo prezioso. Secondo Luca de Meo, capo del Gruppo Renault, anche una riduzione di 30 secondi nei tempi di consegna può tradursi in un aumento dell’1% della redditività per gli operatori logistici.
Il raggio di sterzata ridotto del furgone, paragonabile a quello di una Renault Twingo, ne esalta la praticità negli spazi urbani ristretti. Sebbene Renault non abbia ancora rivelato le specifiche del suo propulsore elettrico, la società afferma che lo ZFlexEVan costerà il 30% in meno da utilizzare rispetto ai tradizionali furgoni diesel.
Una delle caratteristiche più innovative di ZFlexEVan è il suo status di primo veicolo Renault definito dal software. Ciò significa che la funzionalità del furgone può essere personalizzata e aggiornata tramite aggiornamenti software via etere, proprio come uno smartphone. Anche se sembra promettente, il primato di Renault sul lato software dei veicoli ci mette un po' a disagio. Speriamo che quando lo ZFlexEVan sarà in viaggio, tutti i gremlin saranno risolti.
Renault vuole un futuro in cui il cruscotto possa essere riprogrammato per visualizzare funzioni diverse a seconda della configurazione del veicolo. Questo livello di flessibilità si estende anche ad altre aree, con il potenziale per futuri aggiornamenti per migliorare l’autonomia del furgone, i sistemi di sicurezza e la connettività alle piattaforme di gestione della flotta.
Le ambizioni di Renault per ZFlexEVan e la più ampia impresa Flexis vanno oltre la semplice creazione di un nuovo furgone elettrico. L’azienda mira a dominare il mercato europeo dei furgoni e vede ZFlexEVan come una parte fondamentale di questa strategia. De Meo ha addirittura paragonato il progetto all'influenza dirompente di Tesla sul mercato delle autovetture, definendolo "la Tesla dei veicoli commerciali in un certo senso". Si tratta di una dichiarazione coraggiosa e di un obiettivo ambizioso. Speriamo che lungo il percorso non ci siano inversioni di rotta inaspettate.
