في يناير الماضي، أعلنت فولفو عن إصدارات 2023 الجديدة من طرازي C40 وXC40، وكلاهما مزود بالدفع الخلفي - وهي ميزة لم تشهدها فولفو منذ عقدين على الأقل. لكن اتضح أن هذا كان مجرد إطلاق أوروبي / دولي.
أصبحت هذه الطرازات اليوم رسميًا أخيرًا للسوق الأمريكية أيضًا، على الرغم من أنه يتم تسويقها هناك على أنها موديلات 2024.
يتميز المحرك الفردي ذو المدى الممتد C40 Recharge وXC40 Recharge بمحرك إلكتروني مغناطيسي دائم بقدرة 185 كيلووات (248 حصان) على المحور الخلفي ومجموعة بطارية بقدرة 82 كيلووات في الساعة. يحصل الطراز C40 على نطاق يبلغ 297 ميلاً (477 كم) في دورة EPA المدمجة، في حين يتعين على XC40 أن يصل إلى 293 ميلاً (471 كم). تم تحديث الشحن أيضًا، حيث يصل الآن إلى 200 كيلو واط من التيار المباشر. 10-80% يستغرق 28 دقيقة.
إن خيار Single Motor RWD الأساسي الذي تم الإعلان عنه سابقًا للأسواق الأخرى لم يقم بالتخفيض بالنسبة للولايات المتحدة. ومع ذلك، هناك تحديث طفيف لإصدارات Twin Motor AWD.
تم استبدال الإعداد السابق الذي يتكون من محركين بقدرة 150 كيلووات على كلا المحورين الأمامي والخلفي بمحرك جديد تم تطويره داخليًا بقوة 255 حصانًا في الخلف ومحرك غير متزامن بقوة 147 حصانًا على المحور الأمامي. ولكونه غير متزامن، فهو لا يتطلب شحنة كهربائية ثابتة، مما يعني أن محرك المحور الأمامي يُستخدم فقط عند الحاجة، مما يساهم في تحسين النطاق.
بالحديث عن ذلك، فإن محرك C40 Recharge Twin يعمل بما يصل إلى 257 ميلاً (413 كم) في دورة EPA المدمجة، بينما يدير XC40 مسافة 254 ميلاً (408 كم). تحتفظ طرازات الدفع الرباعي بحزمة بطارية تبلغ 78 كيلووات في الساعة مع معدل شحن أعلى يبلغ 150 كيلووات في التيار المستمر.
تساعد العجلات المعدنية الجديدة مقاس 19 بوصة لكل من طرازي C40 وXC40 على تقليل السحب من خلال تصميمها الديناميكي الهوائي، كما تعزز المظهر العام للطرازين.
لا يزال من غير الواضح متى سيتم طرح 2024 C40 وXC40 للبيع في الولايات المتحدة وبأي ثمن.
