A gennaio, Volvo aveva annunciato le nuove versioni 2023 della C40 e della XC40, entrambe offerte con la trazione posteriore, una caratteristica che non si vedeva su una Volvo da almeno un paio di decenni. Ma si scopre che si trattava solo del lancio europeo/internazionale.
Questi modelli oggi sono stati finalmente ufficializzati anche per il mercato statunitense, anche se lì vengono commercializzati come modelli 2024.
La C40 Recharge e la XC40 Recharge a autonomia estesa a motore singolo sono dotate di un motore elettrico a magnete permanente da 185 kW (248 CV) sull'asse posteriore e di un pacco batterie da 82 kWh. La C40 ottiene 297 miglia (477 km) di autonomia nel ciclo combinato EPA, mentre la XC40 deve accontentarsi di 293 miglia (471 km). Anche la ricarica è stata aggiornata, arrivando ora a 200 kW DC. Il 10-80% richiede 28 minuti.
L'opzione base a motore singolo RWD precedentemente annunciata per altri mercati non è stata tagliata per gli Stati Uniti. Tuttavia, c'è un leggero aggiornamento per le versioni Twin Motor AWD.
La configurazione precedente composta da due motori da 150 kW su entrambi gli assi anteriore e posteriore è stata sostituita da un nuovo motore da 255 CV sviluppato internamente sulla parte posteriore e da un motore asincrono da 147 CV sull'asse anteriore. Essendo asincrono, non richiede una carica elettrica costante, il che significa che il motore dell'asse anteriore viene utilizzato solo quando necessario, contribuendo a migliorare l'autonomia.
A proposito, la C40 Recharge Twin Motor percorre fino a 257 miglia (413 km) nel ciclo combinato EPA, mentre la XC40 gestisce 254 miglia (408 km). I modelli AWD mantengono il pacco batteria da 78 kWh con una velocità di ricarica massima di 150 kW DC.
I nuovi cerchi in lega da 19 pollici sia per la C40 che per la XC40 aiutano a ridurre la resistenza grazie al loro design aerodinamico e migliorano anche l'aspetto generale dei modelli.
Non è ancora chiaro quando la C40 e la XC40 del 2024 saranno in vendita negli Stati Uniti e per quanto.
