En enero, Volvo anunció nuevas versiones 2023 del C40 y del XC40, ambos ofrecidos con tracción trasera, una característica que no se había visto en un Volvo durante al menos un par de décadas. Pero resulta que eso fue sólo el lanzamiento europeo/internacional.
Estos modelos finalmente se han hecho oficiales hoy también para el mercado estadounidense, aunque allí se comercializan como modelos 2024.
El C40 Recharge de rango extendido de un solo motor y el XC40 Recharge cuentan con un motor eléctrico de imán permanente de 185 kW (248 hp) en el eje trasero y una batería de 82 kWh. El C40 obtiene 297 millas (477 km) de alcance en el ciclo combinado de la EPA, mientras que el XC40 tiene que conformarse con 293 millas (471 km). La carga también se ha actualizado y ahora llega a 200 kW CC. Del 10 al 80 % tarda 28 minutos.
La opción básica Single Motor RWD anunciada previamente para otros mercados no pasó el corte para EE. UU. Sin embargo, hay una ligera actualización para las versiones Twin Motor AWD.
La configuración anterior compuesta por dos motores de 150 kW en los ejes delantero y trasero ha sido reemplazada por un nuevo motor desarrollado internamente de 255 hp en la parte trasera y un motor asíncrono de 147 hp en el eje delantero. Al ser asíncrono, no requiere una carga eléctrica constante, lo que significa que el motor del eje delantero se utiliza sólo cuando es necesario, lo que contribuye a mejorar la autonomía.
Hablando de eso, el C40 Recharge Twin Motor recorre hasta 257 millas (413 km) en el ciclo combinado de la EPA, mientras que el XC40 logra 254 millas (408 km). Los modelos AWD conservan el paquete de baterías de 78 kWh con una velocidad de carga máxima de 150 kW CC.
Las nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas tanto para el C40 como para el XC40 ayudan a reducir la resistencia a través de su diseño aerodinámico y también mejoran el aspecto general de los modelos.
Aún no está claro cuándo saldrán a la venta los C40 y XC40 2024 en EE. UU. y por cuánto.
