Redan i januari tillkännagav Volvo nya 2023-versioner av C40 och XC40, båda med bakhjulsdrift - en funktion som inte setts i en Volvo på åtminstone ett par decennier. Men det visar sig att det bara var den europeiska/internationella lanseringen.
Dessa modeller har idag äntligen gjorts officiella för den amerikanska marknaden också, även om de där borta marknadsförs som 2024-modeller.
Single Motor Extended Range C40 Recharge och XC40 Recharge har en 185 kW (248 hk) permanentmagnet e-motor på bakaxeln och ett 82 kWh batteripaket. C40 får 297 miles (477 km) räckvidd på den kombinerade EPA-cykeln, medan XC40 måste nöja sig med 293 miles (471 km). Laddningen har också uppdaterats och går nu upp till 200 kW DC. 10-80 % tar 28 minuter.
Basalternativet för enkel motor RWD som tidigare annonserats för andra marknader gjorde inte snittet för USA. Det finns dock en liten uppdatering för Twin Motor AWD-versionerna.
Den tidigare uppsättningen bestående av två 150 kW motorer på både fram- och bakaxlar har ersatts av en ny egenutvecklad 255 hk motor på baksidan och en 147 hk asynkronmotor på framaxeln. Eftersom den är asynkron kräver den ingen konstant elektrisk laddning, vilket innebär att framaxelmotorn endast används när den behövs, vilket bidrar till förbättringar i räckvidd.
På tal om det, C40 Recharge Twin Motor klarar upp till 257 miles (413 km) på den kombinerade EPA-cykeln, medan XC40 klarar 254 miles (408 km). AWD-modellerna behåller batteripaketet på 78 kWh med en toppladdningshastighet på 150 kW DC.
Nya 19-tums lättmetallfälgar för både C40 och XC40 hjälper till att minska luftmotståndet genom deras aerodynamiska design och förbättrar även modellernas övergripande utseende.
Det är fortfarande oklart när 2024 års C40 och XC40 kommer att börja säljas i USA och för hur mycket.
