En janvier dernier, Volvo a annoncé de nouvelles versions 2023 du C40 et du XC40, toutes deux proposées avec une propulsion arrière - une fonctionnalité inédite chez Volvo depuis au moins deux décennies. Mais il s’avère qu’il ne s’agissait que du lancement européen/international.
Ces modèles sont aujourd'hui enfin officialisés pour le marché américain également, bien que là-bas, ils soient commercialisés en tant que modèles 2024.
Les modèles C40 Recharge et XC40 Recharge à moteur unique à autonomie étendue sont équipés d'un moteur électrique à aimant permanent de 185 kW (248 ch) sur l'essieu arrière et d'une batterie de 82 kWh. Le C40 obtient une autonomie de 297 miles (477 km) en cycle combiné EPA, tandis que le XC40 doit se contenter de 293 miles (471 km). La recharge a également été mise à jour, passant désormais à 200 kW DC. 10 à 80 % prend 28 minutes.
L'option de base à moteur unique RWD annoncée précédemment pour d'autres marchés n'a pas été retenue pour les États-Unis. Il y a cependant une légère mise à jour pour les versions Twin Motor AWD.
La configuration précédente comprenant deux moteurs de 150 kW sur les essieux avant et arrière a été remplacée par un nouveau moteur développé en interne de 255 ch à l'arrière et un moteur asynchrone de 147 ch sur l'essieu avant. Étant asynchrone, il ne nécessite pas de charge électrique constante, ce qui signifie que le moteur de l'essieu avant n'est utilisé qu'en cas de besoin, contribuant ainsi à améliorer l'autonomie.
En parlant de cela, le C40 Recharge Twin Motor parcourt jusqu'à 257 miles (413 km) en cycle combiné EPA, tandis que le XC40 parcourt 254 miles (408 km). Les modèles AWD conservent la batterie de 78 kWh avec un taux de charge maximal de 150 kW DC.
Les nouvelles jantes en alliage de 19 pouces pour le C40 et le XC40 contribuent à réduire la traînée grâce à leur conception aérodynamique et améliorent également l'apparence générale des modèles.
On ne sait toujours pas quand les C40 et XC40 2024 seront mis en vente aux États-Unis et pour combien.
