In januari kondigde Volvo nieuwe 2023-versies van de C40 en de XC40 aan, beide aangeboden met achterwielaandrijving - een functie die al minstens een paar decennia niet meer bij Volvo te zien is. Maar het bleek dat dit slechts de Europese/internationale lancering was.
Deze modellen zijn vandaag eindelijk ook officieel gemaakt voor de Amerikaanse markt, hoewel ze daar op de markt worden gebracht als 2024-modellen.
De Single Motor Extended Range C40 Recharge en XC40 Recharge zijn voorzien van een 185 kW (248 pk) permanente magneet-e-motor op de achteras en een accupakket van 82 kWh. De C40 krijgt een bereik van 477 km op de gecombineerde EPA-cyclus, terwijl de XC40 genoegen moet nemen met 471 km. Het opladen is ook bijgewerkt en gaat nu naar 200 kW DC. 10-80% duurt 28 minuten.
De basisoptie met één motor achterwielaandrijving die eerder voor andere markten werd aangekondigd, haalde het niet voor de VS. Er is echter een kleine update voor de Twin Motor AWD-versies.
De vorige opstelling, bestaande uit twee motoren van 150 kW op zowel de voor- als de achteras, is vervangen door een nieuwe in eigen huis ontwikkelde motor van 255 pk aan de achterkant en een asynchrone motor van 147 pk op de vooras. Omdat hij asynchroon is, is er geen constante elektrische lading nodig, wat betekent dat de voorasmotor alleen wordt gebruikt wanneer dat nodig is, wat bijdraagt aan een groter bereik.
Daarover gesproken: de C40 Recharge Twin Motor legt tot 413 km af op de gecombineerde EPA-cyclus, terwijl de XC40 408 km aflegt. De AWD-modellen behouden het accupakket van 78 kWh met een toplaadvermogen van 150 kW DC.
Nieuwe 19-inch lichtmetalen velgen voor zowel de C40 als de XC40 helpen de luchtweerstand te verminderen door hun aerodynamische ontwerp en versterken ook de algehele uitstraling van de modellen.
Het is nog steeds onduidelijk wanneer de 2024 C40 en XC40 in de VS in de verkoop zullen gaan en voor hoeveel.
