تتنافس شركة صناعة السيارات الصينية BYD مع العلامات التجارية الأوروبية المتميزة بأحدث عروضها عالية الأداء. وكشفت الشركة عن سيارتها الخارقة الجديدة Denza Z في مهرجان Goodwood للسرعة، ويبدو أنها جاهزة للتنافس مع السيارات الرياضية الراقية من بورش، وبي إم دبليو، ومرسيدس بنز. يعمل هذا الطراز المتميز على توسيع نطاق العلامة التجارية الفرعية المخصصة للشركة، Denza، إلى قطاع المنتجات الفاخرة العالمية. ولسوء الحظ بالنسبة للعملاء الأوروبيين، تصل السيارة مع فرق كبير في الأسعار بين السوق المحلية ووجهات التصدير - فما يعتبر صفقة في الداخل يتحول إلى استثمار فاخر في الخارج.
تحتوي جميع إصدارات Denza Z على مجموعة نقل حركة ذات دفع رباعي تستخدم ثلاثة محركات كهربائية - واحد على المحور الأمامي ومحركين كهربائيين مستقلين على المحور الخلفي. يمكن لوحدات الطاقة الخلفية أن تدور بسرعة تصل إلى 30,000 دورة في الدقيقة، ويولد هذا النظام ثلاثي المحركات معًا 1,582 حصانًا (1,604 حصانًا)، مما يضع Z في صدارة منافسيها التقليديين في مجال الاحتراق.
يمكن للمشترين الاختيار من بين ثلاثة طرازات: نسخة الكوبيه ذات السقف الصلب، ونسخة سبايدر المكشوفة، ونسخة السباق التي تركز على حلبات السباق. عند تزويدها بإطارات شبه ملساء اختيارية، تتسارع نسخة Racing من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 1.96 ثانية، وتستمر في التسارع حتى تصل إلى سرعة قصوى مؤكدة تبلغ 350 كم/ساعة. ويكمل السقف الصلب الكوبيه القياسي نفس السباق في 2.25 ثانية، بينما يستغرق السقف المفتوح Spider حوالي 2.3 ثانية.
تعد Denza Z أكبر بشكل ملحوظ من السيارة الرياضية القياسية - يبلغ طول طراز الكوبيه 4,780 مم، وعرض 1,990 مم، وارتفاع 1,330 مم، ويرتكز على قاعدة عجلات تبلغ 2,780 مم. يتوافق هذا الحجم مع الأبعاد العامة لسيارة Mercedes-AMG GT Coupe. على عكس معظم السيارات الفخمة التقليدية ذات المقعدين، تتميز المقصورة بتصميم داخلي أكثر عملية لأربعة مقاعد. يمتد طول سيارة سبايدر المكشوفة إلى 4,865 ملم في الدقيقة ويبلغ ارتفاعها 1,350 ملم. أما إصدار Racing فهو أطول بـ 4870 ملم لأنه يحتوي على فاصل أمامي كبير وجناح خلفي ثابت.
تم تطوير ميكانيكا الهيكل المتقدمة بالكامل داخل الشركة. تستخدم منصة e3 أول نظام توجيه سلكي للإنتاج في الصين، والذي يقطع تمامًا روابط التوجيه الميكانيكية الفيزيائية التقليدية لزيادة استجابة المسار وكفاءة التعامل. بالإضافة إلى ذلك، تعتمد السيارة على نظام التعليق الذكي المغناطيسي Disus-M، الذي يضبط قوى التخميد بسرعة كافية لامتصاص مطبات الطريق الثقيلة، أو رفع الجسم فوق العوائق، أو حتى جعل السيارة "ترقص".
تأتي الطاقة من بطارية بليد ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) من الجيل الثاني بقدرة 76 كيلووات في الساعة. تستخدم المنصة بنية كهربائية بقوة 800 فولت، وتدعم نظام شحن فلاش مزدوج غير عادي يمكن توصيله بشاحنين في نفس الوقت. يعمل هذا الإعداد على ملء البطارية من 10% إلى 70% في خمس دقائق، ويمكنه إنهاء عملية الشحن من 10% إلى 97% في تسع دقائق فقط. تحد كثافة الطاقة الهائلة للمحركات من نطاق القيادة الإجمالي - في إطار دورة اختبار WLTP، تحقق الكوبيه نطاقًا يبلغ 410 كيلومترًا، وتنخفض سبايدر قليلاً إلى 400 كيلومتر، ويحد السحب الديناميكي الهوائي لنسخة السباق من نطاقها إلى 380 كيلومترًا.
يركز التصميم الداخلي على الشاشات عالية التقنية وتكامل البرامج. يجلس السائقون أمام شاشة عدادات رقمية مقاس 8.8 بوصة، وشاشة معلومات وترفيه مركزية مقاس 12.8 بوصة تعمل بنظام Android Auto. ومن المثير للاهتمام أن إصدارات الكوبيه والسباق ذات السقف الصلب تحصل على نظام صوتي بمستوى المسرح مع 12 مكبر صوت، في حين تنخفض نسخة Spider المكشوفة في الهواء الطلق إلى إعداد مكون من 10 مكبرات صوت.
وتكشف الاستراتيجية المالية عن فجوة مذهلة في الأسعار بين الأسواق الإقليمية. في الصين، بدأت الطلبات المسبقة بسعر 680 ألف يوان صيني (85600 يورو) لسيارة الكوبيه ذات المستوى الأساسي. يرتفع السعر المحلي الصيني إلى 780.000 يوان صيني (98.200 يورو) لسيارة Spider ويتوقف عند 1.18 مليون يوان صيني (148.600 يورو) لنسخة Racing. بمجرد شحن Z إلى المشترين الدوليين، تتضاعف الأسعار تقريبًا. في المملكة المتحدة، يبدأ سعر ما قبل البيع من 167.600 يورو للكوبيه. ويبلغ سعر سيارة Spider في السوق البريطانية 187.500 يورو، وطراز Racing بسعر 202.700 يورو. ومع ذلك، حتى مع هذا السعر المرتفع للتصدير، فإن الكوبيه تقلل من سعر سيارة بورش 911 توربو إس في المملكة المتحدة، والذي يبدأ بسعر 233.500 يورو.
يشير وصول Denza Z إلى تحول جريء نحو قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة لشركة مصنعة متجذرة تقليديًا في عروض السوق الشامل. وفقًا لأرقام المبيعات الداخلية اعتبارًا من شهر يونيو، يظل المحرك الأساسي لحجم العلامة التجارية Denza هو السيارة الكهربائية المتعددة الأغراض D9. سجل هذا النموذج 6,952 عملية تسليم، ليحصل على حصة 37.3% من إجمالي العلامة التجارية، على الرغم من أن هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 16.0% على أساس سنوي. وفي الوقت نفسه، تكتسب تكوينات الجسم الراقية الأخرى قوة جذب: تحتل سيارة Z9 GT شوتنج بريك المرتبة الثانية بمبيعات شهرية 6,025 (ما يمثل 32.3% من الإجمالي)، تليها سيارة N8L SUV بـ 4,002 وحدة (حصة 21.5%)، وسيارة N9 SUV كاملة الحجم مع 1,652 عملية تسليم (حصة 8.9%).
