دخل قسم الأداء في مرسيدس-بنز فصلاً جديدًا رسميًا من خلال الكشف عن سيارة السيدان الرائدة الجديدة. تعد سيارة Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe الكهربائية بالكامل بإعادة تعريف كيفية رؤية مشتري السيارات للسيارات الكهربائية عالية الأداء. يقوم عدد قليل من شركات صناعة السيارات العالمية بتقليص خططها الخاصة بالكهرباء، لكن AMG تمضي قدمًا في الاستبدال الكهربائي المباشر لنماذجها التي تعمل بمحرك ICE. وتمثل السيارة الجديدة خروجا حادا عن الجيل السابق، بمحركها V8 المزدوج التوربيني.
تحت هيكل السيارة ذو الألوان الزاهية، تختبئ بنية AMG.EA الجديدة تمامًا، والمصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية عالية الأداء - وهي لا تشترك في الأجزاء مع سيارات الركاب الكهربائية القياسية من مرسيدس-بنز. يستمد التصميم الخارجي إلهامًا هائلاً من سيارة Concept AMG GT XX التي ظهرت لأول مرة العام الماضي، لكن النسخة النهائية الجاهزة للطرق خضعت لتحديثات كبيرة في التصميم. لقد بدأ الشكل المنخفض والكاسح بالفعل في إثارة محادثات مكثفة بين عشاق السيارات فيما يتعلق بأبعادها الخلفية غير التقليدية.
لتحدي المنافسين الراسخين مثل بورش تايكان وأودي إي-ترون جي تي، ركز المهندسون في أفالترباخ بشكل كبير على الطاقة الميكانيكية الخام. يحتوي الطراز الرائدGT 63 4Matic+ على ثلاثة محركات كهربائية متقدمة ذات تدفق محوري تنتج قوة تبلغ 1,153 حصانًا. عندما يقوم السائق بتنشيط نظام التحكم في الانطلاق، يطلق نظام نقل الحركة العنان لما يصل إلى 2000 نيوتن متر من عزم الدوران. بالنسبة للمشترين الذين يريدون خيارًا أكثر تواضعًا قليلاً، ستبيع مرسيدس-AMG أيضًا نسخة GT 55 ذات المستوى الأدنى. لا يزال هذا الطراز الأساسي يوفر قوة مذهلة تبلغ 805 حصانًا.
إن أرقام التسارع المستقيمة لهذه السيدان الثقيلة تنافس أرقام السيارات الفائقة الحديثة. تكمل سيارة GT 63 ذات المواصفات الأعلى التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.1 ثانية عند الأخذ في الاعتبار التدحرج بقدم واحدة. بدون مساعدة التدحرج، يستغرق الركض 2.4 ثانية. إذا أبقى السائق قدمه منخفضة، ستتجاوز السيارة سرعة 200 كم/ساعة خلال 6.8 ثانية. عند تجهيز السيارة بحزمة AMG Driver's Package الاختيارية، يتم تحديد السرعة القصوى إلكترونيًا بـ 300 كم/ساعة. ويعد هذا الأداء الفائق أكثر إثارة للدهشة بالنظر إلى أن كلا الطرازين GT 55 وGT 63 يزنان 2460 كجم.
تعد حزمة البطارية التي تبلغ سعتها 106 كيلووات في الساعة مسؤولة عن توفير الطاقة لإعداد المحرك الثلاثي. بفضل البنية الكهربائية الأصلية بقوة 800 فولت، يمكن للبطارية قبول الشحن السريع بالتيار المستمر بمعدلات تصل إلى 600 كيلووات، مما يسمح لها بالشحن من 10 إلى 80 بالمائة من سعتها خلال 11 دقيقة. يمكن لركاب الطريق إضافة 460 كيلومترًا من نطاق القيادة في حوالي 10 دقائق. عند الشحن الكامل، توفر سيارة GT 63 أقصى مدى للقيادة يصل إلى 696 كيلومترًا ضمن دورة WLTP المدمجة، في حين تصل سيارة GT 55 الأخف وزنًا إلى 700 كيلومتر.
قامت مرسيدس-AMG بتزويد السيارة بتقنية هيكل معقدة لضمان تعاملها مع المنحنيات مثل سيارة رياضية حقيقية. تتميز وحدة التحكم بالمقصورة بنظام AMGFORCE Sport+ مع أقراص التحكم في الاستجابة والتحكم في الرشاقة. يتيح ذلك للسائق تعديل توصيل الطاقة بسرعة وضبط سلوك المنعطفات من خلال توزيع عزم الدوران المتغير. ويقدم النظام أيضًا تسعة مستويات متميزة للتحكم في الجر وأوضاع قيادة منفصلة، بما في ذلك Comfort وSport وRace وSlippery وEco وIndividual.
تعتمد السيارة على نظام التعليق الهوائي AMG Active Ride Control المتطور لإخفاء وزنها الإجمالي البالغ 2,460 كجم. يستخدم تثبيت اللفة شبه النشط جنبًا إلى جنب مع صدمات الارتداد والضغط القابلة للتعديل بالكامل. يقوم نظام التوجيه النشط القياسي للمحور الخلفي بإدارة العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس للعجلات الأمامية بسرعات أقل من 80 كم/ساعة لزيادة خفة الحركة. عند السرعات الأعلى من 80 كم/ساعة، تدور العجلات الأربع في نفس الاتجاه لتحقيق أقصى قدر من الثبات على الطريق السريع. يتم تقسيم واجبات الكبح، مع أقراص سيراميك كربونية ضخمة في الأمام ومكابح فولاذية تقليدية في الخلف.
وبما أن السيارات الكهربائية صامتة بطبيعتها، فقد بذلت AMG جهودًا كبيرة لإضفاء بعض الدراما الصوتية على تجربة القيادة. يحصل نظام AMGFORCE S+ الخاص على مقاطع صوتية اصطناعية واهتزازات مجموعة نقل الحركة الاصطناعية لتقليد ضجيج V8 العميق لسيارة AMG GT R كوبيه القديمة التي تركز على المسار. يقوم البرنامج أيضًا بتوليد تبديلات زائفة للتروس أثناء التسارع الشديد لجعل وحدات القيادة الكهربائية تبدو وكأنها علبة تروس تقليدية متعددة السرعات.
يعد التصميم الداخلي خروجًا كاملاً عن قمرة القيادة السابقة لمرسيدس-AMG. تحتوي لوحة القيادة على مجموعة أدوات رقمية مقاس 10.2 بوصة أمام السائق مباشرة، وتحيط بها شاشة عرض مركزية للمعلومات والترفيه مقاس 14 بوصة. ويمكن للمشترين أيضًا اختيار شاشة لمس إضافية مقاس 14 بوصة مخصصة بالكامل للراكب الأمامي. تصطف قطع ألياف الكربون الفاخرة على الكونسول الوسطي والأبواب، في حين يمكن للسقف الزجاجي البانورامي Sky Control القابل للتخصيص التحول بين الألوان المختلفة ومستويات العتامة لتغيير جو المقصورة.
لم يتم تفصيل الأسعار الرسمية من قبل الشركة المصنعة بعد، لكن ممثلي مرسيدس-AMG أشاروا إلى أن أسعار التجزئة النهائية للنماذج الكهربائية الجديدة ستعكس بشكل وثيق هيكل التسعير للجيل السابق الذي يعمل بالغاز. وهذا يعني أننا ننظر إلى سعر يبدأ بحوالي 170.000 يورو، وبمجرد إضافة جميع الإضافات الاختيارية، سيرتفع الرقم بشكل غير مريح إلى ما يقرب من 260.000 يورو.
