أصدرت شركة تسلا تقريرها ربع السنوي للسلامة، وتبدو الأرقام للوهلة الأولى مثيرة للإعجاب. وفقًا لشركة تسلا، قطعت السيارات التي تستخدم نظام الطيار الآلي ما متوسطه 7.08 مليون ميل قبل وقوع حادث في الربع الثالث من عام 2024. وهذا بالمقارنة بشكل إيجابي مع 1.29 مليون ميل لسائقي تسلا الذين لا يستخدمون الطيار الآلي و670 ألف ميل للسائق الأمريكي العادي، بناءً على بيانات من الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA).
ظاهريًا، يشير هذا إلى أن نظام الطيار الآلي من تسلا يمثل قفزة كبيرة إلى الأمام في مجال سلامة السيارات. ومع ذلك، يثير العديد من الخبراء ومراقبي الصناعة تساؤلات حول صحة تلك الادعاءات والمنهجية وراء جمع البيانات.
أحد الانتقادات الأساسية هو أن تقارير تسلا تفتقر إلى التفاصيل الحاسمة. على عكس التقارير الشاملة الصادرة عن NHTSA، والتي تتضمن عوامل مثل شدة التصادم وأسبابه وظروف القيادة، فإن تقارير Tesla لا تفرق بين ثني الرفارف والحوادث المميتة، كما أنها لا تقدم رؤى حول ما إذا كانت الحوادث ناجمة عن خطأ السائق، أو عطل الطيار الآلي، أو العوامل البيئية.
هذا الافتقار إلى الشفافية يجعل من الصعب مقارنة بيانات تسلا بالمعدلات الوطنية أو استخلاص استنتاجات ذات معنى حول سلامة الطيار الآلي في العالم الحقيقي. على سبيل المثال، تشير بيانات NHTSA إلى 1.33 حالة وفاة لكل 100 مليون ميل، وهي إحصائية لم تذكرها تقارير تسلا. بدون بيانات قابلة للمقارنة حول الوفيات، من المستحيل تحديد ما إذا كان الطيار الآلي يساهم حقًا في تقليل الوفيات الناجمة عن حوادث المرور بشكل كبير.
ومما يزيد من الشكوك حقيقة أن تقارير تسلا تستبعد البيانات من نظام "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD) الأكثر تقدمًا، وهو عبارة عن وظيفة إضافية اختيارية بقيمة 8000 دولار تسمح بمزيد من ميزات القيادة الذاتية. وهذا الإغفال مثير للقلق بشكل خاص بالنظر إلى أن FSD هي التكنولوجيا التي يقوم عليها برنامج Cybercab الطموح لشركة Tesla، والذي يهدف إلى نشر أساطيل من سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
يعد نقص بيانات FSD أكثر إثارة للقلق في ضوء الأحداث الأخيرة. بعد أسبوع واحد فقط من كشف Tesla عن Cybercab، أطلقت NHTSA تحقيقًا آخر في 2.4 مليون سيارة Tesla بعد تقارير عن أربعة تصادمات يُزعم أنها تنطوي على FSD، بما في ذلك حالة وفاة واحدة. هذه ليست المرة الأولى التي تخضع فيها أنظمة القيادة الذاتية لشركة تسلا للتدقيق؛ تم ربط الطيار الآلي وFSD بالعديد من الحوادث والوفيات على مر السنين.
في حين أن تقارير السلامة الخاصة بشركة تيسلا قد تولد عناوين إيجابية وتعزز صورة الشركة كمبتكر تكنولوجي، إلا أن الواقع هو أنها تثير أسئلة أكثر مما تجيب. وبدون قدر أكبر من الشفافية وبيانات أكثر تفصيلاً، سيكون من الصعب حقًا تقييم التأثير الحقيقي للطيار الآلي على السلامة على الطرق.
