似乎电动陆地巡洋舰的概念还不够，丰田推出的电动卡车概念 EPU 让汽车界充满了猜测和争论。其标榜为中型车，其规格更接近福特日益流行的 Maverick。但这个新来者究竟是真正的竞争对手，还是只是对未来可能发生的事情的预告？
乍一看，丰田 EPU 可能与任何其他中型皮卡没有什么区别。但仔细观察，您会发现它的尺寸更加紧凑。其尺寸为长 5,070 毫米、宽 1,910 毫米、高 1,710 毫米，明显小于丰田自己的 Tacoma。即使是 3,350 毫米的轴距也无法与塔科马相比。那么，中型？只能说，很舒服。
就比例而言，EPU并不回避与福特Maverick和现代Santa Cruz进行比较。由于双驾驶室占用了其长度的很大一部分，因此货舱空间受到了影响。显然，EPU 不是专门的运输工具，而是针对生活方式细分市场 - 更多的是关于声明而不是存储。
现在，虽然这张床的尺寸可能不会给人留下深刻的印象，但丰田已经注入了一些创新。折叠后挡板可作为延伸，为周末冒险提供更多空间。此外，丰田还拥有硬壳式车身设计，可提供更通用的甲板空间，适应不同的用户需求。
车内，丰田保持着极简主义的美感。车头采用双屏设置和轭式方向盘，让人想起雷克萨斯 RZ。各处都有充足的存储空间，确保您的小摆设有一个家。有趣的是，丰田暗示后舱和床之间有连接，可以根据用户喜好和户外活动进行适应性调整。然而，真正的考验将是这些设计是否承诺过渡到生产版本，并像丰田建议的那样提供卓越的操控性和乘坐舒适性。
关于丰田可能推出福特 Maverick 竞争者的传言并不新鲜。而 EPU 的概念装束是该谣言的第一个明显迹象。尽管预计将于下周的 2023 年日本移动展上全面亮相，但迄今为止的一瞥表明，丰田正在瞄准小型卡车市场。
丰田对 EPU 的动力系统仍然守口如瓶，只是透露了其电动特性。该概念中的越野轮胎可能暗示双电机动力系统，但这只是目前的猜测。
丰田是否希望利用小型皮卡需求激增的机会？ Maverick的首次亮相就受到了极大的热情，现代汽车的圣克鲁斯是它唯一的直接竞争对手。由于电动卡车市场仍处于起步阶段，推出紧凑型电动皮卡可能是丰田保持领先地位的战略举措。
10 月 26 日，东京日本移动展的与会者将有机会近距离观察 EPU，并将其与其他几款丰田概念车一起展出。
