Come se il concetto di un Land Cruiser elettrico non fosse sufficiente, la presentazione da parte di Toyota del suo concetto di camion elettrico, l’EPU, ha lasciato la comunità automobilistica piena di speculazioni e dibattiti. Presentato come un modello di medie dimensioni, le sue specifiche si avvicinano al sempre più popolare Maverick della Ford. Ma questo nuovo arrivato è un vero rivale o semplicemente un anticipo di ciò che potrebbe riservarci il futuro?
A prima vista, l'EPU Toyota potrebbe apparire come qualsiasi altro pick-up di medie dimensioni. Ma guarda un po' più da vicino e noterai le sue dimensioni più compatte. Le sue misure -5.070 mm di lunghezza, 1.910 mm di larghezza e 1.710 mm di altezza - sono notevolmente inferiori a quelle della Tacoma della Toyota. Anche il passo di 3.350 mm non è all’altezza di quello del Tacoma. Allora, taglia media? Diciamo solo che è accogliente.
In termini di proporzioni, l'EPU non evita il confronto con la Ford Maverick e la Hyundai Santa Cruz. Con una parte significativa della sua lunghezza occupata dalla doppia cabina, lo spazio di carico occupa l'estremità corta del bastone. Piuttosto che un trasportatore dedicato, è evidente che l'EPU è indirizzato al segmento lifestyle, più per l'aspetto che per lo spazio di archiviazione.
Ora, anche se il letto potrebbe non impressionare con le sue dimensioni, Toyota ha introdotto alcune innovazioni. Il portellone posteriore pieghevole funge da estensione, offrendo un po' più di spazio per le avventure del fine settimana. Inoltre, Toyota vanta un design della carrozzeria monoscocca, che porta ad uno spazio sul ponte più versatile, adattabile alle diverse esigenze degli utenti.
All'interno dell'abitacolo, Toyota mantiene un'estetica minimalista. Una configurazione a doppio schermo e un volante a forma di forcella, che ricorda la Lexus RZ, dominano la parte anteriore. Con ampi punti di stoccaggio ovunque, garantisce che i tuoi soprammobili abbiano una casa. È interessante notare che Toyota suggerisce una connessione tra la cabina posteriore e il letto, consentendo l'adattabilità in base alle preferenze dell'utente e alle attività all'aperto. Tuttavia, il vero test sarà se questo design prometterà il passaggio alla versione di produzione, offrendo maneggevolezza e comfort di marcia superiori, come suggerisce Toyota.
Le continue chiacchiere sulla possibile introduzione da parte della Toyota di un contendente Ford Maverick non sono nuove. E l'EPU, nella sua veste da concept, è il primo segno tangibile di quella voce. Anche se la presentazione completa è prevista per il Japan Mobility Show 2023 della prossima settimana, gli scorci offerti finora rendono evidente che Toyota punta al segmento dei camion più piccoli.
Toyota rimane a bocca chiusa riguardo al propulsore dell'EPU, rivelando solo la sua natura elettrica. Gli pneumatici fuoristrada del concept potrebbero suggerire un propulsore a doppio motore, ma a questo punto si tratta solo di congetture.
Toyota sta cercando di sfruttare l'ondata di domanda per i camioncini più piccoli? Il debutto della Maverick è stato accolto con notevole entusiasmo, con la Santa Cruz della Hyundai che è stata la sua unica rivale diretta. Con il mercato dei camion elettrici ancora nelle sue fasi nascenti, l’introduzione di un pick-up elettrico compatto potrebbe essere la mossa strategica di Toyota per stare al passo con i tempi.
Il 26 ottobre, i partecipanti al Japan Mobility Show di Tokyo avranno l'opportunità di esaminare da vicino l'EPU, unendolo a molti altri concept car Toyota in mostra.
