购买新的电动汽车并不像我们想象的那么简单。凭借各种激励措施、政府补贴、信贷和各种特殊的短期和长期交易，它正在成为财务意识的真正锻炼。丰田似乎成为了这种情况的受害者，或者更准确地说，是其自身成功的受害者。
丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 是双胞胎，但它们的定价却截然不同。斯巴鲁的起价为 44,995 美元，不含 7,500 美元的联邦税收抵免——到目前为止很简单。斯巴鲁只提供全轮驱动版本，不像丰田从前轮驱动车型开始。如果我们选择最便宜的配备全轮驱动系统的斯巴鲁和丰田，那么丰田在与 bZ4X XLE AWD 的价格比较中获胜，价格为 925 美元。
当我们算上政府提供的 7,500 美元税收抵免时，一切都开始变得奇怪了。最便宜的前轮驱动丰田汽车不符合此条件，因此它比有资格获得联邦税收抵免的全轮驱动车型贵得多。
这还不是全部 - 制造商可以为首批 200,000 辆低排放汽车享受税收抵免 - 所以不仅仅是电动汽车。丰田已经用完了普锐斯和 RAV4 插电式混合动力车的大部分补贴，现在必须以全标价出售 bZ4X，使其比其双胞胎斯巴鲁 Solterra 贵得多。
斯巴鲁仅将一小部分积分用于 PHEV Crosstrek，当 Solterra 今年夏天上市时，仍有约 95% 的积分可用。丰田于今年春天早些时候推出了其车型，预计将在今年上半年年底耗尽其积分——正是在斯巴鲁 Solterra 上市时。由于购物者通常会根据自己的钱包做出决定，因此这种情况肯定会很有趣。
