Toyota / Software & Autonomes Fahren • 03. Mai 2022

Warum der Toyota bZ4X, obwohl er preislich unter dem Subaru Solterra liegt, in den USA teurer ist

Der Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs ist nicht so einfach, wie wir es uns alle gewünscht hätten. Mit allen Arten von Anreizen, staatlichen Zuschüssen, Krediten und versc...

Paul Richter

Von Paul Richter

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Der Kauf eines neuen Elektrofahrzeugs ist nicht so einfach, wie wir es uns alle gewünscht hätten. Mit allen Arten von Anreizen, staatlichen Zuschüssen, Krediten und verschiedenen kurz- und langfristigen Sonderangeboten wird es zu einer echten Übung für finanzielles Bewusstsein. Toyota scheint Opfer einer solchen Situation geworden zu sein, genauer gesagt: Opfer seines eigenen Erfolgs.

Der Toyota bZ4X ist günstiger als der Subaru Solterra, kostet aber am Ende mehr

Toyota bZ4X und Subaru Solterra sind Zwillinge, doch ihre Preise sind recht unterschiedlich. Der Subaru startet bei 44.995 US-Dollar vor der Bundessteuergutschrift von 7.500 US-Dollar – bisher einfach. Im Gegensatz zu Toyota, der mit einem Modell mit Frontantrieb beginnt, bietet Subaru nur Versionen mit Allradantrieb an. Wenn wir den günstigsten Subaru und Toyota mit Allradantrieb nehmen, gewinnt Toyota den Preisvergleich gegen den bZ4X XLE AWD mit 925 US-Dollar.

Der Toyota bZ4X ist günstiger als der Subaru Solterra, kostet aber am Ende mehr

Alles beginnt merkwürdig, wenn wir die Steuergutschrift der Regierung in Höhe von 7.500 US-Dollar einbeziehen. Der günstigste Toyota mit Frontantrieb hat keinen Anspruch darauf und ist damit wesentlich teurer als das Modell mit Allradantrieb, das jedoch Anspruch auf die Bundessteuergutschrift hat.

Das ist noch nicht alles – die Steuergutschrift steht den Herstellern für die ersten 200.000 emissionsarmen Fahrzeuge zur Verfügung – also nicht nur für Elektrofahrzeuge. Toyota hat den Großteil seines Kontingents für die Plug-in-Hybride Prius und RAV4 aufgebraucht und muss den bZ4X nun zum vollen Verkaufspreis verkaufen, was ihn deutlich teurer macht als seinen Zwilling, den Subaru Solterra.

Der Toyota bZ4X ist günstiger als der Subaru Solterra, kostet aber am Ende mehr

Subaru hat nur einen Bruchteil seiner Credits für den PHEV Crosstrek verwendet, so dass noch etwa 95 % für die Ankunft des Solterra in diesem Sommer verfügbar sind. Toyota, das sein Modell Anfang dieses Frühjahrs auf den Markt gebracht hat, wird seine Kredite voraussichtlich bis zum Ende der ersten Jahreshälfte aufgebraucht haben – genau dann, wenn der Subaru Solterra auf den Markt kommt. Da Käufer die Kaufentscheidung in der Regel von ihrem Geldbeutel leiten lassen, dürfte diese Situation spannend werden.

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