Toyota / Software e Guida Autonoma • 03 maggio 2022

Perché la Toyota bZ4X, sebbene abbia un prezzo inferiore alla Subaru Solterra, risulta più costosa negli Stati Uniti

Acquistare un nuovo veicolo elettrico non è così semplice come tutti avremmo voluto. Con tutti i tipi di incentivi, sussidi governativi, crediti e varie offerte speciali ...

Elena Greco

Di Elena Greco

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Acquistare un nuovo veicolo elettrico non è così semplice come tutti avremmo voluto. Con tutti i tipi di incentivi, sussidi governativi, crediti e varie offerte speciali a breve e lungo termine, sta diventando un vero e proprio esercizio di consapevolezza finanziaria. Toyota sembra essere vittima di una situazione del genere o, per essere più precisi, vittima del proprio successo.

La Toyota bZ4X è più economica della Subaru Solterra ma finisce per costare di più

Toyota bZ4X e Subaru Solterra sono gemelle, ma i loro prezzi sono abbastanza diversi. La Subaru parte da 44.995 dollari prima del credito d'imposta federale di 7.500 dollari: per ora semplice. Subaru offre solo versioni a trazione integrale a differenza della Toyota che inizia con un modello a trazione anteriore. Se prendiamo la Subaru e la Toyota più economiche con il sistema di trazione integrale, Toyota vince il confronto dei prezzi con la bZ4X XLE AWD di $ 925.

La Toyota bZ4X è più economica della Subaru Solterra ma finisce per costare di più

Tutto inizia a diventare strano quando includiamo il credito d’imposta di 7.500 dollari concesso dal governo. La Toyota a trazione anteriore più economica non si qualifica per questo, rendendola sostanzialmente più costosa rispetto al modello a trazione integrale che si qualifica per il credito d'imposta federale.

Ma non è tutto: il credito d’imposta spetta ai produttori per i primi 200.000 veicoli a basse emissioni, quindi non solo ai veicoli elettrici. Toyota ha esaurito la maggior parte della sua indennità per gli ibridi plug-in Prius e RAV4 e ora deve vendere la bZ4X a prezzo pieno, rendendola significativamente più costosa della sua gemella, la Subaru Solterra.

La Toyota bZ4X è più economica della Subaru Solterra ma finisce per costare di più

Subaru ha utilizzato solo una parte dei suoi crediti per il PHEV Crosstrek, lasciandone circa il 95% ancora disponibile per l'arrivo della Solterra quest'estate. Si prevede che Toyota, che ha lanciato il suo modello all'inizio di questa primavera, esaurirà i suoi crediti entro la fine della prima metà dell'anno, esattamente quando la Subaru Solterra arriverà sul mercato. Poiché gli acquirenti di solito lasciano che siano i loro portafogli a guidare la decisione, questa situazione promette di essere intrigante da seguire.

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