特斯拉生产了一些世界上最受欢迎的电动汽车，许多人常常认为这些车辆可以完全自动驾驶。这种信念很大程度上来自于特斯拉为其技术所使用的名称。但加利福尼亚州认为这些名称不太正确。经过长期斗争，特斯拉终于改变了在金州谈论其驾驶员辅助工具的方式。
加州机动车辆管理局一直在密切关注特斯拉。长期以来，DMV 认为“自动驾驶仪”一词让人们认为汽车完成了所有工作。为了避免受到严厉处罚，特斯拉在加州停止使用“Autopilot”作为营销术语。如果该公司不听，该州将威胁特斯拉停止在该地区开展业务 30 天。
DMV 早在 2023 年就首次提出了担忧。他们认为“Autopilot”和“Full Self-Driving”这些名称所承诺的功能超出了汽车实际的功能。特斯拉试图保留这些名字一段时间，但压力起了作用。现在，当您查看他们的网站时，您会看到一个微小但重要的变化。该公司在其“全自动驾驶”软件中添加了“监督”一词。现在它被称为“完全自动驾驶（监督）”，以提醒驾驶员仍然必须注意。
措辞的变化与特斯拉销售电动汽车方式的变化相一致。上个月，该公司停止将自动驾驶仪作为其新车的标准功能。相反，特斯拉希望买家付费订阅更昂贵的版本。通过改变名称和销售模式，特斯拉希望遵守加州的规则，同时仍能从其技术中赚钱。加州DMV主管史蒂夫·戈登(Steve Gordon)表示，该公司终于采取了保护买家所需的措施。
特斯拉可能因其技术而闻名，但它并不是这场游戏的唯一参与者。去年，《消费者报告》测试了自主系统，看看哪些系统效果最好。令人惊讶的是，特斯拉没有获胜。它实际上排在第八位。其他品牌如福特、通用汽车、梅赛德斯-奔驰和宝马的得分更高。就连丰田、大众、日产也在排名中击败了特斯拉。
专家表示，特斯拉的系统并不像看上去那么完美。 《消费者报告》的 Kelly Funkhouser 指出，该软件并不总是达到宣传的效果。当汽车有“自动驾驶仪”这样的名称时，驾驶员可能会想看手机或小睡一会儿。我们只需要在网上查找很多视频就可以意识到这并不是一个牵强的场景。
最新数据显示了为什么这些警告是必要的。特斯拉与美国国家公路交通安全管理局分享了一些安全报告。该报告对 12 月和 1 月期间的一小部分特斯拉机器人出租车进行了调查。在那两个月里，这些汽车发生了五起车祸。这听起来可能不是很多，但数学却讲述了一个不同的故事——在相同的距离上，这些自动驾驶汽车发生碰撞的次数是普通人类驾驶员的四倍。
数据表明，即使是最好的电动汽车仍然需要人性化。驾驶是一项复杂的任务，需要快速思考。特斯拉继续改进其软件，但加州的新名字是对现实的检验。您可以享受新车的高科技功能，但您还不能像私人司机一样对待它。
